AutoExe STAINLESS MUFFLER  

【 2008-05～2009-05 】

スズカツインサーキット・Ｚコーナーでのクラッシュから１年。

見るも無残な姿に変えてしまったマツダスピード・ロードスター純正マフラーの
代わりに純正マフラーを装着してたんやけど、どうにも刺激が薄い。

純正マフラーも本当に良くできてるんやけど、６０００回転以上になると
頭打ち感が出る。反対に低速トルクはあるんやけどねぇ。

さらにこの頃、とあるＮＡ乗りの友人が、複数のマフラーと触媒を組み合わせて
音質と性能の納得点を追及していたことに影響を受けたコトも否めない。

予算は２万円以下。
なので必然的に中古が対象となる。

候補として考えていたのは『インテグラル神戸 Jet'sクラブマンマフラー』と
『ＲＳファクトリー・ステージ ＮＢ２寸管』。

どちらも音質が良いと噂されるマフラーで人気あるため、いかんせん値段も高く
某オクでは２～４万程度まで高騰する。

悶々としたフラストレーションが溜まる日々の中、某ＳＡで奇数月の最終土曜に
開かれるオフ会で、ＮＲ－Ａ（ＮＢ）にオートエクゼのマフラーを装着してる方
がおられたので感想を聞いてみた。

もともと『インテグラル神戸 Jet's N1スペックマフラー』を付けてたんやけど
高速等での長距離移動時、その音量にココロが折れたらしい。
そこでココロ休まるマフラーを探して、オートエクゼに辿り着いたとのこと。

なるほど。
クルマに乗る時っていつも元気なワケじゃないもんねぇ。

で、音を聞かせてもらったら『マフラー変えてるね！』って存在感はあるけど
確かにウルサクはない。

ウーン良いかも？と考え出したら思わず某オクでポチっとしてしまった。
落札金額１５０００円。安い。（＋送料１５００円）

数日後、届いた現物は、某オクの画像以上に腐食が進んでいたけど、
落ち込むボクを哀れに思った友人ＧＥＮさんが何時間もかけて磨いてくれた
おかげでピカピカの極上モノにグレードアップ。感謝。

で、肝心の感想。

このマフラーの美点は『ヤリ過ぎてない』こと。
これに尽きます。

上でも書いたとおり、派手ではないけど存在感のある低音系で疲れにくい。
これなら残業でＨＰが１になった夜でも、気持ちよく流しに行けます。

吹けあがりに関しては、７０００回転までヨドミなく吹けあがり、
見た目に関しては、９０パイもあるので、少々、太すぎる気もするが、
ＮＢさんの抑揚あるボディラインに合わせてみると、あまり気にならない。

さすがはメーカー系ブランド。
ボクのような軟弱系ユーザーのツボを得てる。

いつか機会があれば、他の２本も試してみたいけど、
今、無理して手に入れる必要はなくなりました。スッキリ。


　＋　追記　＋

２００９年５月、オアシスミーティングのフリマにて
『インテグラル神戸 Jet'sクラブマンマフラー』を入手。

オートエクゼ・ステンレスマフラーとは約１年間のお付き合いとなりました。
１年間ありがとう。


written 2009-02-28


関連情報URL：www.autoexe.co.jp/