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BuhrParkの愛車 [三菱ギャランフォルティス]

整備手帳

作業日：2009年7月5日

アクセルペダル脱着

Item: アクセルペダル脱着
Author: BuhrPark

※以下の手順を真似して何か起きても当方は関知しません。

アクセルペダルを机上で加工する場合の作業効率化を図るためアクセルペダルを着脱します。

足元の遮音材をめくると、アクセルペダルの取付部3ヶ所のナットとコネクターが見えます。

コネクターを抜きます。

防水タイプのコネクターが使用してあるので慣れないと意外と手こずるカモ。

次にナット（×3)を外します。

12mmのソケットレンチ＋エキステンションを使うと作業しやすいかも。

SST車のペダル（写真右）にはパッド（写真左）が装着されていないため、別途注文する必要があります。

私は今回SST車のペダルアームのみ流用することにしました。理由は次項以下。

(A)オリジナル vs (B)SST用　ペダルASSYの比較です。見た目の形状はそっくり。でもセンサーは…

注）SST用のペダルはCVT車にも装着可能ですが「使用することはできません」
　　
使用した場合「もれなくエンジンチェックランプが点灯」します!!

オリジナルのAPS（アクセルポジションセンサー）を活かすため、(A)(B)のペダルASSYを両方とも分解しペダルアームを入れ替えました。

これで見た目はSST車用のペダルASSY、でも中身のAPSセンサーはCVT車用という具合。

外した順序と逆の手順で装着していきます。

途中トラップにもめげず装着完了。

最初から目指していたワケではありませんが、結果的に足元が豪州仕様のようになってしまいました。

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