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BuhrParkの愛車 [三菱ギャランフォルティス]

整備手帳

作業日：2009年9月19日

パンク修理

Item: パンク修理
Author: BuhrPark

やけに空気圧が低下していると思ったら…

「また」パンクしていました。

前回は鳥の骨が刺さっていましたが
今回は釘。絵に描いたようなパンクです。

しかも仲良く2本刺さっていました（笑）

とりあえず親分を摘出。引っこ抜いてみると
想像してた以上に長くてビックリ。

次いで子分も摘出しましたが、コレは途中で
止まっていたので今回は無罪。

夜中にパンクしている事に気が付いたため
ドンキしか選択肢に無く…

唯一の選択肢であるエーモンのパンク修理
キットを購入しました。このタイプは初めて
使用するためちょっぴりドキドキ。

見た目以上に高価で\3,000也。
もう2～3回パンクすると元が取れそうです（爆）

修理キットに使い方が詳説してあるので
詳しくはそちらを参照いただくと良いかと…
以下は参考。真似して何か起きても当方は
関知しませんので悪しからず。

釘を取り除いたあとラバーセメントを塗布した
ガイドバルブを右廻しでパンク穴にグリグリと
突っ込んでいきます。

柄（え）を左廻ししてガイドバルブと分離します。
するとガイドバルブのみパンク穴に残ります。

パンク穴をふさぐ役目を果たすプラグにも
ラバーセメントを塗布。画面右手の頭の
大きい方からパンク穴に挿入します。

また、プラグをパンク穴に挿入する必要がある
ため柄の先端をプラグ押し込み用に変えます。

プラグをガイドバルブに入れたあと、柄を
グリグリと右廻ししながらプラグガイドに
締め込んでいきます。

柄が締め込まれてプラグガイドと一体になっ
たらそのまま右廻ししつつ、抜き方向へと
引っ張りパンク穴から抜きます。すると
プラグだけがパンク穴に残るというあんばい。

後はプラグの余分な所をカットして20～30分
後に指定空気圧まで空気を充填すれば
おしまい。

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