ちょうど良いスポーツカー

ホンダらしいデザインの格好良さが最高です。
内装もちょっと前の未来志向なデザインで、悪くないです。
ボディカラーのターコイズブルーパールも落ち着いた青色でＣＲ-Zにマッチしています。

普通にドライブを楽しむ分には、全く問題を感じません。乗ってて楽しくなるし集中力も高まります。
毎日片道６０キロ、１時間掛かる通勤も全然苦を感じません。
オートクルーズがあるので燃費重視の走行もしやすい

意外とドッシリとした乗り心地で、安定しています。
純正シートも右側のコブが傷んできてはいるけど、座り心地自体は悪くないです。
集中して運転を楽しむことができます。

後部座席は有って無いようなものですが、アウディのＴＴクーペや８６も似たようなもんだったので、荷物置き場として割り切れば気になりません。

スポーツカーとして考えば、積載性は良い方だと思います。

使用用途は主に通勤とドライブで、通勤は片道６０kmと距離は長いですが、渋滞はほとんど無いので、燃費はとても良いです。
燃費を意識して走行すると平均22〜23km/㍑、調子良いときは24km/㍑行くこともあります。
悪くても２０km/㍑を下回ったことはありません。
因みにミッションはＣＶＴです。

中古車で車体価格４３万円と、お買い求めしやすい価格でした。
しかし購入当時既に１０万km超えで、今後のメンテナンスに不安を感じましたが、１５万km走った今も特に大きなトラブルはありません。

当時の新車価格としても２５０万円くらいと決して安くはありませんけど、昨今の自動車価格の高騰（≒過保護装置の充実化）を考えると妥当な価格だったと思います。