GANJA BABYのブログ一覧

真夏の陽気。

久しぶりに乗ってみました。






77（1号）の調律されたCV4連キャブ吸気音が最高！
99（3号）の澄んだエキゾーストノートにシビレます。



さて　１キャブノーマルの77（2号）の復活が楽しみ。

ホンダ１３００ ７７カスタムと９９Ｓ、ＬＮ３６０スタンダード。
どれも実動、特に１３００をちゃんと維持するのは大変。






修行中の７７デラックス復活と１３００が３台並ぶのが楽しみ。

車検の際下廻りの全滅箇所を交換、kさんよりいただいた9用純正エアークリーナーを取り付けたりしました。

街乗りから高速まで乗りやすくなりました。

今どきこんな古い車で下廻りのラバーやブレーキが全滅状態だと修理してもらえないのですが　いつもお世話になっているメインストリートさんにお願いしました。いろんなところから部品を調達していただき何とか車検を取っていただきました。納車時にハプニングがあったもののリカバリーしていただき最高の状態になりました。この車を手がけさせてもらい光栄ですと言われて驚きました。・・まだまだこんな素晴らしいお店があるんですね。こちらこそ大感謝です。

修理明細です。こんなにたくさん。

ホンダ１３００　７７　そろそろ車検の時期なので　ほぼ３ヶ月ぶりに奥多摩まで走行確認に行ってきました。





車検のときに何とかしたい事。
①4,500回転以上は拭き上がりが苦し苦なる。
②エンジンからのオイル漏れ
③ワイパーの作動が遅い
④油圧計が動かない
⑤バックアップスイッチが作動しない。　・・等
⑥Rrパネルガーニッシュのhondaロゴ（Sシリーズ用）をオリジナルに戻す。


動画は奥多摩からの替える途中　トンネル内での走行音です。
ウェーバーと違いCV4連の緻密な吸気音・・なかいい感じ。
HONDA1300 77改（CV4連キャブ仕様）
40～60Km/L、3速、緩加速