GANJA BABYのブログ一覧

2015年2月　長期間放置状態のＨ１３００　７７　ＤＸのホイール。

ホイールキャップ仕様のオリジナル復帰することにしました。

７７ＤＸ用のホイールキャップを取り付けるのですが、純正部品がなかなか調達できず苦労しました。

①ホワイトリボンタイヤ

　中古品ブリジストン　SF－３７５　１５５/８０Ｒ１３　（ホイールはＳ用が付いていました。）４本。

②ＤＸ、用ホイール４本にホワイトリボンタイヤ組み換え　（ホイールナットはＳ用の化粧ナット）

③ＤＸ用ホイールキャップ４枚　錆はほとんど無くきれい。ホイールキャップを取り付けてみるものの化粧ナットがホイールキャップと干渉してキャップの付けがホイールに引っかからない。

④ホイールナット１６個　M12×P1.25×21HEX　

　ピッチが１．２５！テーパーナットこの頃は未だこんな仕様だったのですね。

　ナットを貫通ナットに変えてもホイールスタッドボルトがキャップに少し干渉。

⑤ホイールスペーサー３mm　４枚。

スタットボルトとホイールナット画面一になり、ホイールキャップと干渉しません。

⑥２０１８年５月　７７ＤＸオリジナルホイールの完了。

　費用：部品、ホイール組み換え工賃等全部で４万円也。

　期間：３年

車とバイクが混在しているので、ベンリイの部屋と空冷の部屋に仕切りました。

←こちらの空冷の部屋にはH1300、LN360、TN360。

仕切り作業中。

左側がベンリイの部屋、

右側が空冷の部屋。

今日はイイお天気なので、ベンリイを外に出してみました。

60年も経つのにピカピカで驚くほど元気！

左から　

1958 JC58　単気筒でワイルド。アマルキャブ渋い！

1962 CS92　プレハン、アップマフラーなのでクラシカルなスタイル。スムースでジェントル！

1964 CB92　これはC92やCS92とは別モノ、操作・乗り味・フィーリングが硬質、ナイフのような！

こいつはイイ感じで吼えます。

（以下感想を追加しました）

NSX TYPE-Rに比べて２段くらいワイルド、早い・乗って楽しい。

特にＳ字の身のこなしが最高。

意のままに操れる楽しさなんですね。

サーキットのおもちゃにうってつけ。

比較したCIVIC TYPE-R　やはりパワフルで早い！

意外といえば現行のCIVIC5D、1.5ターボ。足回りがしっかりしていてサーキット走行でも普通に走れます。

これが一番の驚きです。

🔷ベンリースポーツCS92
 忙しくて2ヶ月間も売約済のままバイクショップに置いておいたCS92をアジトへ配達してもらいました。神社仏閣スタイルは実寸は小さいのですが、見た目は大きく、大変存在感が有ります。125CCツインエンジンはキック1発でかかり、両サイドのアップマフラーは昔らしい音です。
新品バッテリー、純正ホーンへ交換済。


🔷ベンリィ90C200 1号
 OHV90CCはトルクフルで人間ぽい、乗り味はすごく軽快。
新品メーターに交換。

🔷ベンリィ90C200　2号
1号と同じＯＨＶ。珍しい青。1号より乗ってみると良く走る。
新品スピードメーターケーブルへ交換予定。

🔷H1300 99Sと一緒に! 
99Sは最初の始動時に時間がかかりますが、その後安定。
車検のため入院中ですが、イロイロ大変そう。