銀FCのブログ一覧

もうすでに今年も3ヵ月目！

年を取るとなんだか早く感じますｗ

今シーズンも月一サーキットを実施したかったのですがスパ西浦のスケジュールが合わず1月に行ったのみで2月は走っていませんでした。

このままでは上達しない！ということで先週行ってまいりました～。

ただね。
最高気温が17度！
3月だから仕方がないけど暖かいですｗ
しかも台数が結構多い！

もう諦めましたｗ
久しぶりにお会いした８６のおじさまも「今日はダメかもね～」と…。

今回はガーニーフラップを付けたり、１年掃除をサボっていたエアクリの掃除もしたのにー！



汚いを超えて何だかすごいです…(;^ω^)



きれいに洗って(^^♪

純正ウイングにガーニーフラップ取り付け。



あと減衰力の調整を初心に戻したセッティングにしました。

今回は自分のほかにはエリーゼ２台と２１１がいました。
２台のうち１台のエリーゼがＳタイヤで凄く速く上手だったので後ろから参考にさせてまらいました。

前回１月は１秒３ぐらいでしたが今回はナント！
１:００．６１１と０．７もタイムを更新できました♪

やっと念願の１分フラット台がでました！( *´艸｀)

自分の中の縛りで足回り、タイヤ、吸排気のライトチューン仕様での目標が達成で
きました！

これでついに念願のＬＳＤとクラッチが出来ます！
まあ来シーズンからなので１０月ぐらいでしょうけど…。

あとエキシージの友人から車載動画を見たいといわれたのですが…。
あいにく自分はカメラがありません。
そう伝えると使っていないＧｏプロがあるからと貸していただきました！
もうベストは難しいですが近いうちに撮影をしてみようと思います♪

あ、あと今日は愛知県のモリコロパークでロータスミーティングがあったので数人と遊びに行ってきました。
自己紹介でいろんな方がトラブルを抱えていてそれの解決策を教えあったりと良い情報交換ができて良かったです。

この感じはロータリーオーナーの集まりにも少し通じるものがあるなぁと感じましたｗ


あとは今月にもう一度だけサーキットに行こうと思います。
だけどトラブル？が発生！
アクセルを開けてトルクをかけると駆動系から？コクンと異音が…(;^ω^)
オーディオを切ってエンジンをかけると同じ異音が…。

多分？エンジンマウントが下手っているかも？
このままにしておくわけにはいかないので次の休みにショップに持っていかなければなりません。
すでにこの車もこんな走行距離になりました。



JAEのマウントが前オーナーから付いていたので下手っているのかもしれません。
このマウントは意外とダメになりやすいそうなのでコイツが一番あやしいです。
っていうかコイツであってほしいです。

今月は走りに行けるか心配です。

先日２か月ぶりにスパ西浦へ行ってきました。

仕事が忙しいのと行く予定日が雨だったりで中々いけませんでしたがやっといってきました！

気温も１５度とちょうどいい気温で過ごしやすい！

走行台数も８台とすごく空いてクリアがとれそうです！
走る車もWRXstiとかS2000ですがついていけたらいいなぁ(;^ω^)

エキシージ今回は先月エアクリーナーを交換しましたがそれだけでなくホイールとタイヤも新調しました♪

タイヤは今年出たばかりのディレッツァZⅢ。



古いタイヤから交換だからイイね！っていうしかありませんｗ


ホイールはロータスショップBSKのクロノスです。
製造はTWSで凄く軽いです！



FCの時は大幅に幅を広げたのでハンドリングがよくなった程度でしたがエキシージはほぼ純正と同じサイズ（タイヤは同サイズ）なので走った瞬間わかったレベルです！

んで結果は1：01.362と大幅タイムアップでした。
ベストが１秒７ぐらいだったので０．４秒短縮しました！

更にタイムをコンスタントに１秒台を出せるようになりました(^^♪
これは一番うれしいですね。

エアクリーナーも高回転での伸びがすごくよくトップスピードがあがりました。
音も勇ましくなりやる気も出ます！


ただスピードが上がったためブレーキに不安も…。
今使っているのはEBCのグリーンスタッフでストリート用(^^;)それでも５００度以上は対応していますがイエロースタッフに比べてタッチに不安があり一部コーナーでビビりブレーキングｗ
冬のボーナスで新しくパッド交換したいですね。
今年もあと数回なのでもってくれよ！ブレーキパッド！ｗｗ

軽くなって今回のサーキット走行はすごく楽しかった～(*^^)v

昨日は今シーズンの走り初めにスパ西浦へ行ってきました。


すでに世間は冬休み。
平日なので台数は少ないとみて朝一での走行を前日に予約したのですが…。


台数は見ての通りｗ
予約したときには自分も含めて１１台だったのですが受付で聞くと台数は２０台越えｗｗ


一応計測器をつけてはしりました。


台数の半分以上はルノークリオの方々でした。
最初何かのイベントかと思いましたｗ
だってこの台数のクリオは見ませんからね～。
好きな車なので少し興奮(*´ω｀*)


台数が台数なので中々クリアが取れません！
仕方がないので今回はリハビリということにしましたｗ
（タイムが出ないから言い訳かもｗｗ）


コースはガードレールが増えたりピットロードの入り口が増設されてたりしてましたが他は特に変わっていませんでした。
ピットロードの入り口がコース上に入っていた以前の時と違って改修されていていいですね♡

んでベストタイムは２秒８と１秒落ちでした。
同じ枠の８６の方とも話しましたがやはり混んでいるとのこと。
まあこればかりは仕方がないです。

走り終わった後タイヤを見るともうスリップサインまで１ミリほど…。



２月にはＺⅢが出るようなので今シーズンは今のタイヤを大事に使い切ろうと思います。
次はそろそろホイールを新調したいのでその時にタイヤとセットで購入しようと思います。

走行終了後ピットを徘徊しているとフェイズ３のエリーゼＳがいたので少し車輛を見学。



オレンジもいい色でカッコいいです♪
中をのぞくと…！



何やらすごいものがついています！
Ｉパターンの本気使用！？
車両の周りをウロウロｗしているとオーナーの方がいたので聞いてみるとＨパターンだそうです。
するとオーナーさんが「動かしてみていいですよ」といってくれたので遠慮なくシートへｗｗ



動かしてみるとすごくショートストロークでした！
僕はショートストロークって苦手なんです。
以前Ｓ2000を試乗したときに「どこに入ってんの？」ってなったので(;´･ω･)

でもこれはわかりやすいかも。
っていうより周りのフレームのおかげで剛性が感が凄くいいです！
だからブレなしスコスコ入る感じです。
エリーゼ、エキシージの純正シフトは剛性感が少しなく不安です。
自分はJAE RACING シフトレインフォースメントが入っているのでいいのですが比べ物になりませんね～。

値段を聞くと１３万円ほどらしいです。
欲しい…。
安いと思ってしまう自分はおかしいのでしょうか？ｗ
ただ問題は海外製で受注生産らしいです。


あとホイールも見たのですがＴＷＳ製なのですがどのショップがリリースしているのか初めはわかりませんでした。
ムック誌にも載ってないかも？
これも遠慮なく聞くとＭＴドラコという神奈川のショップらしいです。



シンプルでこれもいいかも♪
ただあまり在庫がないみたいで入手困難かもしれません。
ＨＰはなくブログのみで紹介されていました。

最後に少しだけこのオーナーさんの走行を見て帰りました。



自分と同じ使用のサスペンションのナイトロンで車高が自分好みだったので家に帰ってソッコー車高を落としましたｗｗ










あと年末に備えて去年さぼったガレージのコンクリートを塗装しました。



まずは水とブラシで泥を落として。



捨てるバスタオルで水気をふき取って、ローラーでコロコロ。




半日で完成！
あとは乾くのを待ちます。




忘れてましたがメインのＲ２も洗車します。
いつも洗車機だったので久しぶりの手洗いです。

久しぶりなので徹底的に洗います！
エキシージと違ってモールやら細かい凸凹があるのでいらなくなったハブラシで隙間を洗います。
取れにくいピッチなどはこいつで！
　　　　　　　　　　　　　↓


虫用ですが意外ととれます。

６年使い続けたバッテリーも交換してオイルも交換しました。



これで気持ちよく新年が迎えられます♪

エキシージは年明けに洗おうっとｗ


それではみなさん良いお年を。

昨日はスパ西浦へ行ってきました！


先日あの後車高を６ミリリア上がりのセッティングを試してみたくて今度は１人で行ってきました。



朝一で到着すると先日知り合ったKTMのライダーさんがいましたｗ
もう一度会うとは…ｗｗ

駐車スペースには５年以上前に作手で一緒に走ったあやまるさんにも会いました！
これにはビックリ！

走行は同じ９時枠でした。
予約したときは自分も入れて４台だったのですが当日は１０台オーバー…。

結果は１秒落ちｏｒｚがくー

走り終わった後はあやまるさんの友人の方と３人で反省会？



んで結論としてフロントの車高の下げすぎによるストローク不足と後で思い出したのが減衰力の高すぎでした。

なのでリアが出まくりｗ

早速今日朝一で調整開始！

フレームの前後で測るとフロント、リア１１０ミリだったのでフロントのみ１０ミリ上げで調整しました。

地面に着地させて測ってみると１１８ミリ…。

アレ？８ミリしか上がってない…(;^ω^)

ってことは限界より２ミリ下げすぎていたため底付き状態だったんですねぇ。


早速テスト走行でいつもの山でエキシージを流してみるとインナーを擦っていたのが擦らなくなりましたｗ
乗り心地も良くなりましたｗｗ

車高の高さもほどほどにしないといけませんね～。
最終的な高さはこんな感じです。



来年は早速１０日にでも試しに行こうと思います♪

先日の日曜日１年と８ヵ月ぶりにスパ西浦へ行ってきました♪


家を出たときは雨でサーキットでも雨がシトシト…。


天気予報では午後から晴れになるようなのでバイクの友人と朝からサーキットで止むのを待っていました。

昼１２時を過ぎたあたりから次第に晴れ間が見え気温も上がり４輪枠最終の２時からの走行を予約しました。


なので早速準備をします！



久しぶりなのでぜ～んぜんラインがバラバラですｗ
タイムの目標は久しぶりなので３秒台ｗｗ



しかし１２月なのに気温がかなり高く一緒に走っていたエキシージＳと２１１のおじさんたちも１秒落ちとぼやいていました。
それでもこの人たちは５９秒台ｗ

自分は０．５秒落ちで済んでいたのでまだまだ改善余地がありますねｗｗ



タイヤもＺⅡからスタースペックにしましたが気温が高いのに０．５秒落ちですんだので性能は上がってるんですねｗ

実際前のタイヤが２年前なので最初の性能を思い出せないとは言えませんｗｗ


ブレーキパッドはグレードダウンしましたが意外と制動力はよくブレーキよ以前より詰めることができました。
スパ西浦ではもう少しカッチリ感が欲しいですが悪くはないです。


走行終了後にロータスオーナー３人で色々な情報を交換しました。
次の走行の時に生かせそうなことがいろいろ聞けたのでいい刺激になりました♪



それにしても２１１って本当にサーキット専用って感じですね。
生半可な気持ちじゃ乗れないですね～(;^ω^)



今日は１日サーキットでしたがたまにはいいものです。

次は車高の高さを少し変えて今月の２８日ぐらいに行く予定です。