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先日ついに念願の？エキシージのエアクリーナーを交換しました。


エキシージのエアクリって出ているパーツが少なく値段もそこそこ高いｗ

サクラムなんて１０万円以上したような気がします。
ほかにもショップの出しているものも７万円前後…。
ＨＫＳとかだと４万円ぐらいかな？

ただＨＫＳの毒キノコタイプは好みではないので…。(-_-;)


んで今回購入したのはＫ＆Ｎ製です。
Ｋ＆ＮはＦＣでも使っていたので安心して使えます。

以前はヤフオクでたくさん出回っていたエキシージ、エリーゼのものは最近では全くなく暇があればヤフオクを見ていたのですが去年の年末たまたま見かけたのでソッコーポチっとしましたｗ

値段は５１０００円と２年前の約２倍でしたが海外とのやり取りを自分でやってもそんなに変わらなそうなのでヤフオクで購入しました。


早速取り付けました。




説明書は英語でなので何となくで取り付けましたｗｗ

以前つけていたＴＲＤの純正交換タイプと比べての感想は出だしはトルクが少し上がった感じで軽く進みます。
アクセルのツキも良く軽く感じます。
高回転は少しだけカムが変わるところを使いましたが意外とパワーが上がったのがわかりました。

音はマフラーを変えたときより大きくなりましたがヤル気が出る音なので自分的に満足ですね。

ＦＣの時もパワー、トルクそして音と感動したのを覚えているので改めてＫ＆Ｎは素晴らしいですね。

ただエキシージ、エリーゼ用はほとんど日本で出回らないのが残念です。



今度はサーキットで試してみたいです。
楽しみ～(^^♪

あけましておめでとうございます。
皆様方今年もよろしくお願いします。


すでに１週間たってしまいましたが…(;^ω^)

自分の正月は家でダラダラしていたりエキシージが車検から復活したばかりなので近所ですが乗り回していましたｗ


さすがにひまなので少しエキシージをお金があまりかからない範囲でいじりました。

まずはＥＴＣの移設。
これはＲ２でもやりましたがエキシージも元々の場所が遠く低く使いにくかったので近くに簡易的ですが持ってきました。



ほかにも以前から気になっていたルームミラーを小型のものにしました。
したといっても純正を外しカー用品店で売っている吸盤タイプを付けただけですｗ



もう少し取り付けをかんがえたいですね。
もっとカッチリしてほしい！
振動で少しずれるかも？

最後はナンバーステーを斜めに曲げたりして遊んでましたｗｗ









それでも暇なのでバイク乗りの友人とスパ西浦へ行ってきました。
自分は走らず見学です。
走るのは明日の予定でしたが雨なのでキャンセルでしょうか…。






明日、明後日は雨なので今日だけエキシージを動かそうっとｗ

昨日は今シーズンの走り初めにスパ西浦へ行ってきました。


すでに世間は冬休み。
平日なので台数は少ないとみて朝一での走行を前日に予約したのですが…。


台数は見ての通りｗ
予約したときには自分も含めて１１台だったのですが受付で聞くと台数は２０台越えｗｗ


一応計測器をつけてはしりました。


台数の半分以上はルノークリオの方々でした。
最初何かのイベントかと思いましたｗ
だってこの台数のクリオは見ませんからね～。
好きな車なので少し興奮(*´ω｀*)


台数が台数なので中々クリアが取れません！
仕方がないので今回はリハビリということにしましたｗ
（タイムが出ないから言い訳かもｗｗ）


コースはガードレールが増えたりピットロードの入り口が増設されてたりしてましたが他は特に変わっていませんでした。
ピットロードの入り口がコース上に入っていた以前の時と違って改修されていていいですね♡

んでベストタイムは２秒８と１秒落ちでした。
同じ枠の８６の方とも話しましたがやはり混んでいるとのこと。
まあこればかりは仕方がないです。

走り終わった後タイヤを見るともうスリップサインまで１ミリほど…。



２月にはＺⅢが出るようなので今シーズンは今のタイヤを大事に使い切ろうと思います。
次はそろそろホイールを新調したいのでその時にタイヤとセットで購入しようと思います。

走行終了後ピットを徘徊しているとフェイズ３のエリーゼＳがいたので少し車輛を見学。



オレンジもいい色でカッコいいです♪
中をのぞくと…！



何やらすごいものがついています！
Ｉパターンの本気使用！？
車両の周りをウロウロｗしているとオーナーの方がいたので聞いてみるとＨパターンだそうです。
するとオーナーさんが「動かしてみていいですよ」といってくれたので遠慮なくシートへｗｗ



動かしてみるとすごくショートストロークでした！
僕はショートストロークって苦手なんです。
以前Ｓ2000を試乗したときに「どこに入ってんの？」ってなったので(;´･ω･)

でもこれはわかりやすいかも。
っていうより周りのフレームのおかげで剛性が感が凄くいいです！
だからブレなしスコスコ入る感じです。
エリーゼ、エキシージの純正シフトは剛性感が少しなく不安です。
自分はJAE RACING シフトレインフォースメントが入っているのでいいのですが比べ物になりませんね～。

値段を聞くと１３万円ほどらしいです。
欲しい…。
安いと思ってしまう自分はおかしいのでしょうか？ｗ
ただ問題は海外製で受注生産らしいです。


あとホイールも見たのですがＴＷＳ製なのですがどのショップがリリースしているのか初めはわかりませんでした。
ムック誌にも載ってないかも？
これも遠慮なく聞くとＭＴドラコという神奈川のショップらしいです。



シンプルでこれもいいかも♪
ただあまり在庫がないみたいで入手困難かもしれません。
ＨＰはなくブログのみで紹介されていました。

最後に少しだけこのオーナーさんの走行を見て帰りました。



自分と同じ使用のサスペンションのナイトロンで車高が自分好みだったので家に帰ってソッコー車高を落としましたｗｗ










あと年末に備えて去年さぼったガレージのコンクリートを塗装しました。



まずは水とブラシで泥を落として。



捨てるバスタオルで水気をふき取って、ローラーでコロコロ。




半日で完成！
あとは乾くのを待ちます。




忘れてましたがメインのＲ２も洗車します。
いつも洗車機だったので久しぶりの手洗いです。

久しぶりなので徹底的に洗います！
エキシージと違ってモールやら細かい凸凹があるのでいらなくなったハブラシで隙間を洗います。
取れにくいピッチなどはこいつで！
　　　　　　　　　　　　　↓


虫用ですが意外ととれます。

６年使い続けたバッテリーも交換してオイルも交換しました。



これで気持ちよく新年が迎えられます♪

エキシージは年明けに洗おうっとｗ


それではみなさん良いお年を。

みなさんお久しぶりです！

いやー本当にｗ
ほぼ一年ぶりですよｗｗ

さっそく言い訳します！(*'ω'*)

プライベートとか仕事とかで全然ブログをやる気が出なくそしてメンドウになりで書きませんでした！（キッパリ！）

1年を振り返ると…。

1月から7月まではサーキット走行はしていました。(;^ω^)



スパ西浦をメインでしたが7月に久しぶりに作手を走りました。

スパ西浦は2秒台と全然伸びず…足のセッティングに悩みました。

作手は2年前と変わらないタイムでした。

最終的に少し納得いくセッティングにはなったと思います。


今年は車検というイベントが2つもあり財布に厳しいです！
なのでエキシージは車検を取りませんでした。

7月にエキシージ、9月にＲ２なのでボーナスが…。
なのでサーキットシーズンがない夏は思い切ってエキシージの車検をやめました。


そうなると暇なことこの上ないです。

Ｒ２を弄り始めましたｗｗ

まずは足回り。
購入してすでに６万キロオーバーで純正ショック＆ダウンサスではさすがに乗り心地が悪いです。
カヤバのダウンサスセットにしようか悩みましたが誘惑に負けて軽自動車初の車高調を購入してしまいました。
買ったのはこれ↓



ＦＣ以来のクスコです。
バネレートはつるしのままです。
街乗り用ですからね。
んでリアの車高を目一杯下げたらタイヤのサイドウォールが爪に当たりました。
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



考えること数秒…。
車に車高を合わせるのではなく車高に車を合わせることにしましたｗ

まずノーマルの状態



仕事で使うヒートガンで温め、プラハンでたたく！この作業を繰り返しました。



フェンダーの形も変わらず塗装も割れずきれいにできました♪



爪折りなんて何年ぶりでしょｗ
おかげで当たらなくはなりましたがバンパーの一部（見えない部分）が擦れてなくなりましたｗｗ

ただＭＡＸに下げるとストロークが減りサスペンションの性能が悪くなったので説明書通り１０ミリ上げました。
高さ的にはヘタレたノーマルショック＆ダウンサスの高さになりましたｗ




あとは中古で購入した純正ＨＩＤヘッドライトが汚くなったので以前のバイト先で磨いてもらいました。

元の色はこんな感じ↓



そして最後にコーティングをして完成！



凄く綺麗です♪
２つで１万円でしたがセールで半額近くでやってもらいました。
これはおすすめかもしれませんね。

もう一つは内装って言っても何かを追加するわけでもなくシガーソケットから取っている電源の数を増やしたりグローブボックス内に隠す作業をしました。

あとは前から気になっていたＥＴＣを左ひざ辺りから純正のカップホルダーの横のレべライザーダイヤルの近くへ移動しました。



みんカラで色々調べたのですがここにつけている人はほとんどいないので仕方がなく自分でばらして行いました。

まずレべライザーダイヤルはもう使っていないではなく使えなくなったので撤去しました。
そしてレべライザーダイヤルの位置を決めている枠を取り出し小加工してＥＴＣユニットを取り付けました。
隙間にはうちに転がっていたウレタンマットを加工して詰め込み隙間にはこれも転がっていたＬ字のウレタンアングルを詰めておきました。
遠目から見ればなんだか元からこうだった感じです♪

とまあこんな感じでエキシージの代わりにＲ２を弄っていましたｗ



後の時間は最近始めたもう一つの趣味のガンプラづくりをしていました。

ほとんど鉄血のオルフェンズシリーズです。

素組＆スミ入れで最後に艶消しのトップコートを吹いただけです。
それでもこの出来です。
中には一部部分塗装をしています。

主人公機の（右側）ガンダムバルバトス第六形態と新シリーズのガンダムバルバトスルプス(左側）



ガンダムグシオン
見た目が大好き！
これガンダム？って感じがいいですｗ



劇中で外装を換装し新シリーズでパワーアップ！
ガンダムグシオンリベイクフルシティ←長いネーミングｗ
同じフレームと疑われそうｗｗ



そして謎のガンダム？
ガンダムヴィダール
青いガンダムって珍しいです。



好きです！元量産機！
グレイズ改
ガンダムよりすごく好きですｗ



新型の量産機はデザインが僕的には少し…
レギンレイズ



最後に好きな量産機を少し改修？して塗装しました。
グレイズリッター
こいつは一番今のところお気に入りです♪
頭部を交換して背中のブースターを無理やり取り付けましたｗ



最後は車に関係ないガンプラでしたが１年大体こんな感じでした。


明日から冬季休みになります。
２９日はガレージの掃除。
３０日は今シーズン初のスパ西浦へ朝から出かけます。
いいタイムがでるといいなぁ♪

あけましておめでとうございます！


とはいえすでに９日もたっていますｗ


正月早々エキシージのリップを破損しましたｗｗ
板金から半年もたっていないのに～(´；ω；`)ｳｩｩ


新年早々ネタ神降臨ですｏｒｚ





結構ひどく割れていますがカウルは無傷でリップのみの破損です。
そのままだと目立つのでタッチペンで補修しました。




わかりにくいかな？
でも近づくと…。



目立ちます！
全く駄目です！

仕方がないので自分で板金です。
休みが終わり仕事始めの火曜日から会社で作業を開始しました。




まずは４０番のペーパーで荒砥をして。




パテを盛った後また４０番で余分なパテを削って２４０番で研ぎます。



そのあとサフを厚く吹きます。



耐水ペーパー６００番→１０００番で磨きます。

最後に艶消しブラックで塗装で完成です。







仕事の休み時間と仕事終わりに作業して何とか４日で完成しました。
職場には余るほどのＦＲＰマットがあるので助かりました(^^♪

そして今日は明日の走行のためにオイル交換をしました。



いつもはモチュールですが今回はルブロスを試しに入れてみました。
車高のセッティングも変えたので（一番最初に戻したｗ）タイムが楽しみです♪