完全自作ｱｰｼﾝｸﾞ贅沢仕様。

前回の自作イグニッションアースに続いて、エンジンルームのアーシングです。

ケーブルいっぱい引っ張ってみました（笑）
コストパフォーマンスは悪いですが、自作なのでパーツ代のみ、見た目にもいじってる感がかなりＵＰして個人的には満足な仕上がりです。

取り付けたアースポイントを紹介します。
実際に有効なポイントなのかは不明ですが、今回取り付けたポイントを挙げてみます。

・１、純正ブーストセンサーのステー部分。
・２、運転席側バルクヘッド。
・３、助手席側バルクヘッド。
・４、エアクリボックス固定ビス。
・５、助手席側ヘッドライト後方。
・６、エンジンブロック右側。
・７、エンジンブロック左側後方。（純正ポイント）
・８、エンジンブロック左側前方。（純正ポイント）
・９、クランク角センサー固定ビス。
・10、ラジエター上部左側。
・11、バッテリー固定ステー。
・12、スロットルワイヤー固定ステー。

以上、12点のポイントです。
今回の自作アーシングでは、マイナスターミナル側とボディ側の取付可能な場所には、フェライトコアも付けてみました。

画像はクランク角センサーの部分です。

マイナスターミナル部分です。
かなりごっついです（笑）


さて気になる効果ですが、
フェライトコア自体は効果が有るのかよく判りません。イグニッションアースへのフェライトコア装着は効果が有る気がします。
施工したアーシング全体としての効果は、
・オーディオの音質アップ
・エンジンの静音化
・バッテリー充電率のアップ
・低速時のトルクアップ→スタート時の重々しさが減った。

そんな感じですね。
個人的には満足な結果と見栄えです。

これに加えて、噂の青いバッテリーとプラシングの導入をすれば、アーシング系はほぼＯＫですかねぇ～。