ゆる練おつかれさまでしたー

当初すげー人数少なくて焦ってたんですけど、ぎりぎりになってばばーっと人が来てくれたおかげで非常に助かりました（笑）
これもきっと日曜日晴れの天気予報のおかげでしょう（爆）

進行としてはいつもどおりで、てきとーなゆるゆるだったんですが、思いのほか人が多かったせいで午前中はちょっと渋滞気味？
午後は比較的渋滞も少なくなったよーに見えたので、ちょっとほっとしていたり。
皆さんそこそこ本数も走れたみたいなのでよかったかな～と。

当日s_sさんが積極的に手伝ってくれて非常に助かりました。
とはいえあまり運営以外の何かをする余裕はなくて、てきとーな野次みたいなアドバイスを旗振りながらやる感じｗ
それにしても皆様のおかげです。
また機運が高まればやりたいと思います（笑）



さて、みんな楽しく過ごせさえすればこまけー事はどうでも良いんですが、まぁコースの話（笑）

当初のコンセプトは高速コース、しかもそこそこの速度で車振ってしまうようなコースにしようとしたコースでありました。

1コーナーの110km程度からのフルブレーキヘアピンなんて出来るジムカーナ場はそんなに無いだろうって事でまず設定。

つぎに中高速コーナー入れたかったけど、素直な中高速コーナーでもつまらないなと思って、手前に邪魔になるパイロンを一本設置。気持ちよく侵入するとふりっかえします。
ちゅうか、FRなら揺り返しでそのまま振って走っても良いかなと思われます。

中速以上のスラロームも設置したかったので3本配置。
こいつは設置の段階でちょっと危ないかなーと思って当初の予定より速度落ちるような配置へ。

んでもって奥を回って、戻ってきて再び左ターン。
適当に設置したパイロンが良い感じでフェイクになったので何人か騙されておりました。後述。

最後はすごくフリーな入り方の出来るスラロームを設定してゴール。

途中人数が少なかったのと、ちょっとジムカーナの人が得意そうなポイントを作ろうと思って奥の部分を難しく。
ここは完全にサイド引くと速くなる区間になるように設置。
ただ、サブロクターンみたいにサイドが無いと無理ってほどではなく、忙しくハンドルを切れば走れる程度のハズ。



さて、気になってたポイント。
やっぱり一番見やすい目の前の中高速左ターンっすね。
行きの時も帰りの時も、一番スピードが落ちるであろうで（クリップとかエイペックスとか言う奴）、車の向きが良くない人が多かったかな～と。
雑な絵で説明すると、

ピンクのラインの人が居ました。
一番車速が落ちるであろう時に向きがまだ全然変わっておらず、そこから無理に加速姿勢に入れようとするのでアンダーでラインが大きくなる傾向。
しかもそのあとスラロームに綺麗に入りたいからず～っと旋回なので、アンダーとの格闘になっちゃいます。
帰りで言うと

同じくピンクの人が幾人か。
手前のパイロンに騙されてターンインが早すぎるので、結果的にオーバースピードになってしまう傾向。
オーバースピードなので向きも変えきれず、その後アンダーになったりオーバーになったり、と言った感じでしたね。
実際は視線を奥にとって、手前のパイロンは捨てて、奥のパイロンをヘアピンターンするつもりでターンインした方が楽だったわけです。
一部の玄人ジムカーナの人みたいに、手前のパイロンに寄って走る方法もあって、でもその場合は減速し過ぎないけどしっかりと減速させてきっちり向きを変えるっていうテクが必要です。
あの人達も頂点の部分ではしっかり向きを変えてからアクセルオンしているので、その後のラインも大きくならず済んでます。
この辺は車の性格との兼ね合いもあるので正解はそれぞれって感じではあるんですけど、向き変えられてないっていうのはちょっとキツイかもです。

高速？スラロームの入り口。
減速しすぎの人か、突っ込みすぎの人が多かったかな～と。
1本目が非常に肝心なスラロームだったので、1本目でいかに良い向きで入れるかっていうのが大事でした。
ちょっとかる～くケツふるぐらいの勢いで進入して、アクセルオンでピタっと止める、ぐらいの走り方が多分速かったと思います。
アクセルオンでケツでたりアンダーだしてはいけません（笑）


帰りのスラローム。
この1本目も同様でして、FF的にはサイド引いて入りたいくらいです。とゆーか、FFに限らず何人かやってましたが（笑）
まぁそこまではしなくても、多少大回りにはなるけど外の方から入って行って、きちっとパイロンに車を寄せて、それでいてゴール側に車体の向きを向けている感じで走ると良かったかと思います。



しかしコース的にはパワー差も出るところながら、腕の差も出る感じだったので、タイムが車種関係なく拮抗しまして、なかなか面白いコースにできたかなと（笑）