ATSUSHI@８６（シャコ）のブログ一覧

乗り換えが決まってから放置気味のレグでしたが仕事終わりに不調原因部分と思われるスロットル周りためしにと清掃してみました。




日没が長くなったのと、外気温があたたかったので作業はスムーズに行えました。

余談として。
ちなみに２、３日はにっちゅうでもマイナス１５度越えの極寒地獄でした。
朝だと３０度もあり
自宅の軽自動車、仕事先の同僚の軽自動車エンジンかからず全滅でした((((゜д゜;))))

自分のレグは、なんとかかかった！って感じでかかりセーフ⊂(・∀・)⊃

で、話戻します。
スロットル前パイプのみ外すと社外エアクリーナーで吸った塵があちこちに飛散してました。一年ぶりぐらいになりますが蓄積するものです。

スロットル内部はそれほど汚れなかったんですがシューとパーツクリーナー使用して掃除。
ウエスでふきました。カーボンは少量見られました。
スロットルバルブも清掃。
ガーンΣ(￣□￣)！
スロットル内部
バイパス通路栓するのを忘れ後の祭りでした(^^;;
整備手帳先に読まずやってしまった為忘れてしまったのです(\_\;

案の定元に戻すとエンジンがかかりにくく
時間が経つとかかり問題なくふけ上がり走行できました。ほっ(-.-;)y-~~~


清掃結果。
今まで
アイドリング適正値より低い状態だったのですが清掃したことにより抜けが良くなったのかわかりませんがアイドルアップしている。
間違ったのが吉にでてＩＳＣサーボに付着していたデボジットが取れたのかな？

する前は、調整しても変化はなくアイドリング適正値より低い為反時計廻りに回すが変わらずでした。

スロットルアジャスティングスクリュー(ＳＡＳ)を時計廻りに回して空気量を調整し適正値にしました。


なんか
あわゆくば壊す一歩踏み出すところでしたが、清掃後頗る調子が良い。

やはり
不調原因は
スロットルポジションセンサーＴPSかＩＳＣサーボが疑わしい。

社外クリーナーむき出しﾀｲﾌﾟ交換されている方お気を付けて♪♪


納車まであと１ヶ月。

納車が３月中旬と決まり
初新車なので来るのが楽しみでウキウキな気分です。


今は、ポスターを見て我慢してます(笑)。
ポスターを貼ると余計に待ち遠しい。
ちなみに次の色は、有料色のホワイトパールにしました。