TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2014

土曜日の夜、日曜日なにしようか考える。


とあるイベントに行こうか悩んでいたのだが、
①前日までにランチの誘いがあれば行かない
②当日券が発売されなければ行かない
と決めたところ・・・・

①⇒土曜日の夜は連絡なし
②⇒当日券発売決定
③⇒さらにとある事情が発生


ということで、日曜日朝４時起床、４時半前には家を出て東に向かい・・・・

走ること３時間。

やっとこさ着いたのは

富士スピードウェイ。

ひっぷさん、京都ではありませんでした(^_-)


TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2014へ突撃です。

朝から夕方までサーキットの至る所で様々なイベントが催されています。

ピット内では今年１年を戦ってきたレーシングカーが集結。

ZENT CERUMO RC F


DENSO KOBELCO SARD RC F


SUBARU BRZ R&D SPORT


TS030 HYBRID

さらにはこんな車も。

TOYOTA 7

実際に生で走る姿が見れるとは思いませんでした。


今シーズンのレースは終了していますので本気走りは見れませんが、それでもこういったレーシングーが走っているのを見るのは楽しいですね。








イベント広場ではパーツメーカーなどが出展していて場内をぶら～っと見て回るだけでも楽しかったです。


隣接されたステージではこんなイベントが行われており

やっぱりこっちがメインだったりして（笑）











ステージ上の尾根遺産を撮るのは難しい・・・・。


今回はこの程度で戦利品は自分一人で楽しもうと思っていたのですが、とあるみん友さんから熱烈な（？）リクエストが届きましたので今年最後の大放出です(^^♪


①


②


③


④


⑤


⑥


⑦


⑧


⑨


⑩


⑪


⑫


⑬


⑭


⑮


⑯


⑰


⑱


⑲


⑳


21


22


23


24



当然私のNo.1は24番の左、

このために富士まで行ったようなもんですわ(^_^)v



この後は御殿場の渋滞に巻き込まれ、やっとこさ東名に乗ったまでは良かったのですが、御殿場ICから少し走ったところで突然エンジンの警告灯が点灯。

最寄りのSAで一度エンジン停止してみるも警告灯消えず(-_-;)

マニュアルには低速走行して販売店へ行けとあるが、ここ静岡（沼津）ですよ。

高速道路で低速走行は無理なのでとりあえずエンジンに負担がかからないよう２０００回転程度（８０～９０キロ）で走行。


なんとかネオパーサ静岡までやってきて晩御飯。

静岡といえばやっぱり海の幸でしょう♪

デザートはクラウンメロンスムージーなるものを見つけて頼んでみたものの・・・・

なんじゃこれ(-_-;)

見た目写真と全然違うし、味も・・・・なんだかなぁ(+_+)


この後はバスやトラックにも追い抜かれひたすら我慢走行、さらには豊橋辺りから渋滞にはまり自宅に戻ってきたのは２３：４５。

あ～疲れた(-_-)



翌日朝一でディーラーへ。

診断の結果は・・・・
メカ　「インテークマニホールドの内部で開閉するところが故障みたいです。」
自分 「じゃあそこの部分を交換すればOKですかね？」
メカ　「その部分だけの交換はできないんですよ。」
自分 「えっ？」
メカ　「インテークマニホールド丸ごと交換するしかないんですよ。」
自分 「はぁ？」

直さないと走れないというわけではないらしいが、故障していることに変わりなく、まだまだ当分乗るつもりなので放置するわけにもいかず・・・・
あ～諭吉が逃げていく(>_<)