S660試乗会 in 鈴鹿サーキット

タイトルとタイトル画像が一致していませんが・・・・(^_^;)




週末、鈴鹿サーキットでS660の試乗会があるとの話を聞いたので行ってみました。

朝一到着、開門前から並んで突撃です。

S660以外にもLEGENDやJADE HYBRIDなど６車種ほど試乗車がありましたが、S660だけは抽選です。

当然のことながらS660が一番人気、当選確率は低そうです。

日頃の行いが良いのか悪いのか・・・・結果は落選(-_-;)

というわけで試乗レポートはありません(^_^;)


会場内にはS660が何台か展示されており

Moduloバージョン。



無限バージョン。


これらの車は見るだけでしたが、一台だけ乗れる（運転席に座れる）S660があったので乗ってみました。

乗ってみた感想ですが・・・・

ドアを閉めた瞬間から違いますね。

ドアを閉めると『バゴッ』と軽自動車とは思えない重厚な音。

安い国産車だとドアを閉めた時は『パコッ』と情けない音でドアが閉まりますが、全然違います。

ボディ剛性が高いんでしょうね。

６速マニュアルは噂通りコクッコクッと手首の動きだけで気持ちよく変速できます。

これは運転したら楽しそうです。

雑誌では高身長の人だと頭が飛び出るなんて記事もありましたが、自分の身長（１７２㎝）ではそんなこともなく、これは本気で欲しくなりましたよ。


と、ここまでは良いことずくめでしたが、少し冷静になって見てみると・・・・

思ったより開放感がない。

フロントウィンドーがけっこう傾斜しているのでウィンドーの上端が迫ってくる感じで視界があまりよくない。

ってことが気になりました。

やっぱり一度運転してみて契約するか決めないといけませんね。




S660の試乗会ネタはこのぐらいにして（というかまったく試乗していませんが・・・・）この日は鈴鹿２＆４のレースも行われていて、せっかく来たんだしレースでも観て帰りますかとサーキット内をウロウロ。

フェラーリF187発見。

第1回鈴鹿F1日本グランプリで優勝しちゃったマシンですね。


このフェラーリの前で遭遇したのが





鈴鹿サーキットクイーンの尾根遺産たち。

「SUZUKA Sound of ENGINE 2015」のPR中でした。

５月２３日、２４日。

・・・・予定ないなぁ、行っちゃおうかなぁ。



サーキット内をウロウロしているとやっぱりパドックにも行きたくなり、結局パドックパスを購入してパドック内をウロウロ。






パドックをウロウロしていてもなかなか肝心な方々には遭遇しません。

やっぱりピットウォークに参加しないとダメですね。


で、ピットウォーク参加です。

人垣をかき分け一番人気と思われるKONDO RACINGのピットへ。

別に監督のマッチが目的じゃないですよ。

なんとか最前列までたどり着いたものの、あれっ？４人いるはずだけど・・・・

３人しかいない・・・・(-_-;)


次はここと人気を二分すると思われるLENOVO TEAM IMPULへ。

人垣の中へ突入し、なんとか最前列へ。

アヤパン、そっちじゃなくてこっち見てくれよぉ～(-_-;)



車（バイク）と尾根遺産シリーズ。


今回もっとも衝撃的だったのがこちら。

これはヤバイでしょう。

ステージの時は響めきが起きましたよ。


スーパーGTと比べると尾根遺産の数は少ないですね(-_-;)

とりあえずブログの方ではこの程度で残りは後日フォトギャラで。



そうそう、肝心のレースの方ですが、期待された小林可夢偉あまり見せ場を作れず（途中オーバーテイクした時は盛り上がりましたけど）９位でフィニッシュ。

ファイナルラップでエンジンブローやガス欠車が出て順位が変わるなど最後まで楽しめました(^-^)

ちなみにレーシングマシンの写真は・・・・一枚もありません（爆）