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2012年06月30日

また異音！そして原因特定？

先日テンションローラー交換して静かに
成ったと思ったらまた異音！（╬ಠ益ಠ)ｺﾞﾙァ!!
異音は3000回転越えるとキュイーン！
ってジェット機みたいな音がインテーク
辺りから聴こえるのでインテークホースを
点検したら怪しい亀裂発見(´Д｀)ハｧ~
これが原因かは定かじゃないですが
交換決定っすわ・・・（また出費だorz）

自分で点検する前にディーラーにも目視点検させましたがヒビ割れは見落としたのか
指摘無しでディーラーが言うにはオルタかオイルセパレーターが怪しいとの事でした・・・
オルタだけは勘弁願いたいですねマジで・・・(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

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Posted at 2012/06/30 20:38:54

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この記事へのコメント

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cobla11 2012年6月30日 20:45 あらら… また出費ですか… 僕も冷却水のタンクを交換しようかなぁ… お互いお金がかかりますね(´Д｀)	コメントへの返答 2012年6月30日 21:21 ほんま次から次へと・・・イタチごっこですわ（萎）サブタンクも鬼門ですからね。でもサブタンクだけ交換したら他にしわ寄せがいっちゃいますよ～
まるたけ 2012年6月30日 20:57 テンションローラやったら、間もなくオルタもかと思いますっ、ておいらもオルタネータ交換しました。今度は水周りの予定です。	コメントへの返答 2012年6月30日 21:23 オルタはマジで勘弁して欲しいです。てか後期型のオルタはリコール物でしょ。水周りも年式的にそろそろですね・・・
garo1968 2012年6月30日 21:01 インテーク系もひび割れしやすいですよね(^_^;) タイミングをずらしてメンテしないと辛いですよね。	コメントへの返答 2012年6月30日 21:24 最近出費の連発でちょっと萎えてます。。。まあ仕方無いですが・・・
リッキー☆★ 2012年6月30日 21:09 アララ。。。経年劣化でヒビ割れですね！自分は先日の車検で交換しました！やはり2速全開で100キロぐらいですよね！(^^)	コメントへの返答 2012年6月30日 21:25 ほんまにアララです。いくら愛情込めてても経年劣化だけは防げませんからコツコツメンテするしかないですよね(´Д｀)ハｧ~ そんなもんです。
TERRY@HIRO 2012年6月30日 21:40 オルタ怖いです・・・。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙでも、中古ショップの2年保証付けてるので、出るなら逆に早く出て欲しいです。(￣▽￣;)	コメントへの返答 2012年6月30日 22:06 BOSCHのオルタなら要注意です。僕のはバレオですが全く油断出来ないし怖すぎます。
オイチ 2012年6月30日 21:44 こんばんは。初めてコメントします。ここの亀裂も定番みたいですが、それよりもオルタだったら高額出費！痛いですね！Ｄラーだと新品と称して８マソ円程度のメーカーリビルト品になりますが、ちょっと交換してみる、という部品じゃないので、決断難しいですね。	コメントへの返答 2012年6月30日 22:03 こんばんは。コメントありがとうございます。ここは経年劣化でひび割れますよね。でも結構分解しないとひび割れてるか確認出来ないから面倒です。オルタだけは回避したいです。。。
かいまん 2012年6月30日 22:12 インテークBOXは僕のは結構早めに　亀裂が入ったので　交換しましたが　以後15万キロくらいは大丈夫なので　交換してしまうと　当分大丈夫だと思います 46用はM3でも社外品は安いので　それほどでもないと思われますが　36M3のヨーロッパ・日本用は　USA 物と違うので高いですが　ブラシ(レギュレータ)だけなら　それほど高くないはずです僕はほかの中古品から外して付けました 20万キロ位まではレギュレーター交換でいけるはずですウオーターポンプは未だ交換していません(^^v	コメントへの返答 2012年7月1日 3:43 インテークホースのひび割れは貫通してるかは微妙ですが変え時なのは間違いないので早めに交換します。確かボッシュのオルタはレギュレーター交換可能でしたよね。僕のはバレオなんですが交換出来るのかな？
涼宮 2012年6月30日 23:48 あらま、こつこつメンテしても年数劣化には勝てないですよね。私は労りモードで運転となっています(；´∀｀)	コメントへの返答 2012年7月1日 3:44 まあこればかりは仕方ないですね。 90系ならまだまだ大丈夫ですよ♪
しるぐれ 2012年6月30日 23:52 出費がかさみますね。自分もここしばらくは修理続きでした。痛い出費ですが新車に近づくんだと自分を納得させてます。	コメントへの返答 2012年7月2日 18:39 あれやこれやと色々壊れますよね。まあ仕方ないですね(笑)
ストーミーブルーマイカ 2012年7月1日 1:24 吸気の蛇腹は劣化して割けるみたいですが、PPが接着できるような接着剤かテープか何かで密封できませんかね。オルタネータは交換部品が出てるのかわかりませんが、あるのなら、音的に回転系なのでラクな部類かと。レギュレータとか発電不良はどうにもならないんでイヤですね～	コメントへの返答 2012年7月2日 18:44 こんばんは～ひび割れは接着剤でも修理可能ですが寿命に変わりないので交換です。 (場所的にちょっと大変ですが)
まちゃひーろ 2012年7月1日 7:02 クルマネタがいっぱいあって裏山です（笑）ホース交換で異音が無くなると良いですね。	コメントへの返答 2012年7月2日 18:46 ちょっとずつ直します(笑)
かいまん 2012年7月1日 7:46 36M3Bもバレオ製ですリビルトがあまりに高くて　最初のは軸の接点とブラシが減っていたのでポロ用の軸にM3のプーリーと枠とレギレーターを付けてました・・・・が軸がまた限界に成ったので　今は8209で手に入れたM3C用を改造して付けてます ETKによると　バレオのレギレーターもパーツとして出てるみたいですが軸の減り　ベアリングの唸り音が有れば　リビルト品が良いでしょうね外すときに　B+の接点のプラスチックカバーを割りやすいので気をつけてください	コメントへの返答 2012年7月4日 22:20 おお！バレオですか。しかし他車種の部品を流用する辺りさすがはかいまんさん凄い！しかし流石に30万キロも走ると軸が減っちゃうんですねｗ今日インテークパイプ交換したので異音が収まってるかしばらく様子見してみます。。。情報ありがとうございましたm(_ _)m
tak3 2012年7月1日 10:16 昨日はども！まだ咳が止まりませんわ。原因突き止めたんですね〜。出費は大変やと思うけど、これで暫くは気持ちよく完治だったらいいね♪	コメントへの返答 2012年7月4日 22:21 これが原因かはかなり微妙ですがまあ交換時期なのは間違いないので今日交換しておきました。暫く様子見です(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
O型のたっちゃん 2012年7月2日 14:27 何やろ～？アクセルあおってクォンとか、コォンとか鳴いたらセパレーター疑いあり… だけど、この亀裂…テープで覆って走ってみるか…	コメントへの返答 2012年7月4日 22:22 セパレーターもオイルキャップ外して点検しましたがどうも違うっぽいです。今日インテークホース交換したのでしばらく様子見してみます・・・・
山田ルパン 2012年7月3日 13:23 知らないうちにスーチャ付いたんじゃないですか（笑）キュイーン♪ 僕もそうですが、直せば直すほど手放せなくなり買い換えも遠のくんですよねｗ「46沼」って呼んでますｗ	コメントへの返答 2012年7月4日 22:24 それならかなりラッキーなんですがねｗｗｗなんと言いましょう一つ壊れれば連鎖的に他も壊れる・・・僕は負のスパイラルと読んでますｗ

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cobla11 2012年6月30日 20:45 あらら… また出費ですか… 僕も冷却水のタンクを交換しようかなぁ… お互いお金がかかりますね(´Д｀)	コメントへの返答 2012年6月30日 21:21 ほんま次から次へと・・・イタチごっこですわ（萎）サブタンクも鬼門ですからね。でもサブタンクだけ交換したら他にしわ寄せがいっちゃいますよ～
まるたけ 2012年6月30日 20:57 テンションローラやったら、間もなくオルタもかと思いますっ、ておいらもオルタネータ交換しました。今度は水周りの予定です。	コメントへの返答 2012年6月30日 21:23 オルタはマジで勘弁して欲しいです。てか後期型のオルタはリコール物でしょ。水周りも年式的にそろそろですね・・・
garo1968 2012年6月30日 21:01 インテーク系もひび割れしやすいですよね(^_^;) タイミングをずらしてメンテしないと辛いですよね。	コメントへの返答 2012年6月30日 21:24 最近出費の連発でちょっと萎えてます。。。まあ仕方無いですが・・・
リッキー☆★ 2012年6月30日 21:09 アララ。。。経年劣化でヒビ割れですね！自分は先日の車検で交換しました！やはり2速全開で100キロぐらいですよね！(^^)	コメントへの返答 2012年6月30日 21:25 ほんまにアララです。いくら愛情込めてても経年劣化だけは防げませんからコツコツメンテするしかないですよね(´Д｀)ハｧ~ そんなもんです。
TERRY@HIRO 2012年6月30日 21:40 オルタ怖いです・・・。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙでも、中古ショップの2年保証付けてるので、出るなら逆に早く出て欲しいです。(￣▽￣;)	コメントへの返答 2012年6月30日 22:06 BOSCHのオルタなら要注意です。僕のはバレオですが全く油断出来ないし怖すぎます。
オイチ 2012年6月30日 21:44 こんばんは。初めてコメントします。ここの亀裂も定番みたいですが、それよりもオルタだったら高額出費！痛いですね！Ｄラーだと新品と称して８マソ円程度のメーカーリビルト品になりますが、ちょっと交換してみる、という部品じゃないので、決断難しいですね。	コメントへの返答 2012年6月30日 22:03 こんばんは。コメントありがとうございます。ここは経年劣化でひび割れますよね。でも結構分解しないとひび割れてるか確認出来ないから面倒です。オルタだけは回避したいです。。。
かいまん 2012年6月30日 22:12 インテークBOXは僕のは結構早めに　亀裂が入ったので　交換しましたが　以後15万キロくらいは大丈夫なので　交換してしまうと　当分大丈夫だと思います 46用はM3でも社外品は安いので　それほどでもないと思われますが　36M3のヨーロッパ・日本用は　USA 物と違うので高いですが　ブラシ(レギュレータ)だけなら　それほど高くないはずです僕はほかの中古品から外して付けました 20万キロ位まではレギュレーター交換でいけるはずですウオーターポンプは未だ交換していません(^^v	コメントへの返答 2012年7月1日 3:43 インテークホースのひび割れは貫通してるかは微妙ですが変え時なのは間違いないので早めに交換します。確かボッシュのオルタはレギュレーター交換可能でしたよね。僕のはバレオなんですが交換出来るのかな？
涼宮 2012年6月30日 23:48 あらま、こつこつメンテしても年数劣化には勝てないですよね。私は労りモードで運転となっています(；´∀｀)	コメントへの返答 2012年7月1日 3:44 まあこればかりは仕方ないですね。 90系ならまだまだ大丈夫ですよ♪
しるぐれ 2012年6月30日 23:52 出費がかさみますね。自分もここしばらくは修理続きでした。痛い出費ですが新車に近づくんだと自分を納得させてます。	コメントへの返答 2012年7月2日 18:39 あれやこれやと色々壊れますよね。まあ仕方ないですね(笑)
ストーミーブルーマイカ 2012年7月1日 1:24 吸気の蛇腹は劣化して割けるみたいですが、PPが接着できるような接着剤かテープか何かで密封できませんかね。オルタネータは交換部品が出てるのかわかりませんが、あるのなら、音的に回転系なのでラクな部類かと。レギュレータとか発電不良はどうにもならないんでイヤですね～	コメントへの返答 2012年7月2日 18:44 こんばんは～ひび割れは接着剤でも修理可能ですが寿命に変わりないので交換です。 (場所的にちょっと大変ですが)
まちゃひーろ 2012年7月1日 7:02 クルマネタがいっぱいあって裏山です（笑）ホース交換で異音が無くなると良いですね。	コメントへの返答 2012年7月2日 18:46 ちょっとずつ直します(笑)
かいまん 2012年7月1日 7:46 36M3Bもバレオ製ですリビルトがあまりに高くて　最初のは軸の接点とブラシが減っていたのでポロ用の軸にM3のプーリーと枠とレギレーターを付けてました・・・・が軸がまた限界に成ったので　今は8209で手に入れたM3C用を改造して付けてます ETKによると　バレオのレギレーターもパーツとして出てるみたいですが軸の減り　ベアリングの唸り音が有れば　リビルト品が良いでしょうね外すときに　B+の接点のプラスチックカバーを割りやすいので気をつけてください	コメントへの返答 2012年7月4日 22:20 おお！バレオですか。しかし他車種の部品を流用する辺りさすがはかいまんさん凄い！しかし流石に30万キロも走ると軸が減っちゃうんですねｗ今日インテークパイプ交換したので異音が収まってるかしばらく様子見してみます。。。情報ありがとうございましたm(_ _)m
tak3 2012年7月1日 10:16 昨日はども！まだ咳が止まりませんわ。原因突き止めたんですね〜。出費は大変やと思うけど、これで暫くは気持ちよく完治だったらいいね♪	コメントへの返答 2012年7月4日 22:21 これが原因かはかなり微妙ですがまあ交換時期なのは間違いないので今日交換しておきました。暫く様子見です(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
O型のたっちゃん 2012年7月2日 14:27 何やろ～？アクセルあおってクォンとか、コォンとか鳴いたらセパレーター疑いあり… だけど、この亀裂…テープで覆って走ってみるか…	コメントへの返答 2012年7月4日 22:22 セパレーターもオイルキャップ外して点検しましたがどうも違うっぽいです。今日インテークホース交換したのでしばらく様子見してみます・・・・
山田ルパン 2012年7月3日 13:23 知らないうちにスーチャ付いたんじゃないですか（笑）キュイーン♪ 僕もそうですが、直せば直すほど手放せなくなり買い換えも遠のくんですよねｗ「46沼」って呼んでますｗ	コメントへの返答 2012年7月4日 22:24 それならかなりラッキーなんですがねｗｗｗなんと言いましょう一つ壊れれば連鎖的に他も壊れる・・・僕は負のスパイラルと読んでますｗ

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