スプリング交換&減衰調整

さて、一昨日の夜はスプリング交換、昨夜は車高調整と減衰調整がてらセレブに
市内の移動で高速乗って移動して減衰力もある程度セッティング出しました♪
心配していた減衰力も結構ギリですが足りてくれて一安心でした(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
現状の車高はフロント指2本、リアはギリ指2本位のジェントル仕様です（笑）


しかしトヨタのダブルウィッシュボーン（特にリア）は作業性が悪くてバネ交換
するのに車高調外すのも一人だと難儀してイライラしますｗ

さて、残るはテンションロッドのピロ化とタイヤ交換、アライメント調整、小物類です。

他はデフ（JZX100純正トルセン流用）をやるか悩んでますが金欠なんですよね～

でも現状のオープンデフだと全然トラクション掛らなくて前に進まないしせっかく
ハイパワーFR乗ってるのにFRの特権のグルグルも出来なくて楽しさ半減なので
ここは勢いでデフまで逝っちゃいましょうかね！？;｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫ