最後の切り札発注！

クラウン購入以来悩まされている原因不明の5000回転からのパワーダウンですが
エンジンチェックランプが点灯する訳でも無く、調子良い時は問題なくレブまで回る
ので何が原因が分からないのが現状なのですが下の動画を見て頂いても分かる様に
5000回転から急にブースト圧も0.8→0.5へ落ちてパワーが無くなりエンジン音も少し
変化してるのでETCSiにスロットルを閉じられている可能性が考えられます。
よく見ると5500回転で一瞬タコメーターが止まってそこから加速が鈍ってます。



そしてこれ↓が調子良い時の動画です。
不調の時と違ってエンジンもスムーズにレブまで回ってます。



そこで登場する最後の切り札がプレミアムジャパンさんが販売している
スロットルコンバートKITと言って1JZの良さや運転の楽しさを全て台無しにして
しまっている憎っくきETCSiを強制的にワイヤー連動スロットルに改造してウザイ制御を
取っ払ってそのエンジンが持っている本来のアクセルレスポンスとパワーを本領発揮
させてやろう！って素晴らしいアイテムです！（但しトラコンは死にますがｗ）



もしETCSiが何かしらの制御でスロットルバラフライを閉じていたとするとブースト圧が
下がるのも加速感が鈍るのもつじつまは合いますがこれで症状が改善しなかったら
正直他に考えられる原因が思いつかないし完全にお手上げ状態です（鬱）

今月は増税されて5諭吉の自動車税の支払いも有って只でさえ金欠なのに追い討ちを
掛けるかの如く仕事で使ってる私物のノートPCも不調で中古ですが新調したりしてるので
マジで金欠なのに直るかどうか分からない物に3.5諭吉の出費・・・

これで直ってくれる事を心から切に願ってるTHE貧乏人の直6 LOVERでゴザイマスｗ