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タケットの"WATIC GR86" [トヨタ GR86]

整備手帳

作業日:2022年10月21日

当りエンジンを作る慣らし運転 その後

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以上

1
【当りエンジンを作る慣らし運転】のその後です。
今シーズンの北海道シムカーナ選手権が終了し、結果が見えたので報告します。
同じクラスには同じタイヤを履いたGR86(ZN8)とBRZ(ZD8)が1台づついます。
結果的にいうと、スタートダッシュ、圧倒的にぼくのGR86が早いです。
なんか(レギュレーション違反)やってるんじゃないの?って冗談半分(もしかしたら本気?)に言われたりしますが、本当に何もやってません。
ある程度、【当りエンジンを作る慣らし運転】が功を奏しているのではないかと思っています。
どんな慣らし運転かは、すぐ下にある『関連情報URL』を。

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この記事へのコメント

2022年10月24日 0:01
こんにちは

踏み込みの量とかギアの選択も何か気をつけていることありますか?
1.2速で引っ張るや、巡航時に一段低いギアで回すなど

ちょうど86の慣らしをしているところで参考にしています。
コメントへの返答
2022年10月24日 6:07
低いギアで行えば調整が難しくなるので、できれば3速くらいで。
でも、それなりにスピード出ちゃいます。
なのでスピードの出せる場所で。
なければ2速ですね。
ぼくは北海道の冬にやったので容易に油温91度にできましたが、それ以外なら100度位でしょうかね。
2022年10月24日 10:39
ありがとうございます

当たりエンジンを目指してみます
700キロ超えたとろですが回転が軽くなってきました
コメントへの返答
2022年10月24日 12:02
頑張って下さい!

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しばらくみんカラから離れていましたが、GR86購入から再開。 トヨタ86(ZN6)が登場したときすぐに購入。 ジムカーナやサーキット走行で使い倒し、そしてG...
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