Kei Satoのブログ一覧

ただいま帰宅！
原稿の続きを始める前に、ちょっとだけ息抜きを。




今日は東北660選手権の公式スポーツ走行。
遠征組も地元勢も、前日入りするドライバーが増えています。



ちょっとだけネタバレ。
明日の予選タイム、クラストップを狙うなら1&2クラスは2分24秒台、3クラスは2分28秒台、4クラスは2分33秒台に入れることが最低条件になりそうな感じ。

どんだけ速くなるんだか。。。

また決勝レースはA組が1クラス／2クラス／3クラスの予選上位、B組が3クラスの予選下位／4クラスで分けることは発表していますが、3クラスは2分35秒台の後半から2分36秒台と予想しています……外れるかもしれないけど（笑）。

この予想が当たると、B組の先頭集団は4クラス勢になるんだよなぁ。
恐るべしAT&CVT！



新規参戦組も多数。
サスペンションメーカーの『BILS』さんや、初の“痛車”も登場します。
仕事でお休みする人もいるなか、エントリーが増え続けているのにビックリ！
来シーズンからフル参戦する、なんてドライバーやプロショップのウワサも多数。




1クラスにも新顔が。
今シーズンの開幕戦からL700Vで参戦し、ブームの火付け役となったAガレージが、満を持して（？）1クラス仕様を投入してきます。
2クラス+ファイナル変更というライトな仕様で、数日前までは同じAガレージの2クラス車両よりタイムが出ない、なんて言っていましたが……果たしてどうなるか。


今回は台数の少ない1&2クラスだけど、見どころはタップリですね。



オカP編集長のエッセは、足まわりをボルドワールド製に変更。
バックストレートエンドのシケインで縁石を乗り越えた後や、テクニカルアウトの動きを見ているとメチャメチャしなやかで、ラインの自由度も高そうです。




他には……っと、Blogよりも原稿を書かなきゃ。


ちなみに明日の仙台ハイランド、有志のご厚意により場内FMを実施するとのこと。
一応はテストという名目らしいけど、88.8MHZに合わせればカーステレオで迫力満点のレース実況が聞けるので、ご来場のみなさんはゼヒお試しあれ！