Kei Satoのブログ一覧

昨日は仙台空港の周辺でダラダラと。
夜は星の撮影に行きたかったけど、山のほうに雲が多くあるようで却下。
前日の予報じゃ星空指数は最高だったのに、この数日は午後から崩れる傾向のようです。

午後からはお友達のみなさんと公園でまったり。
気がついたら見慣れないポイントに消防車が停まっており、調べてみると函館から伊丹に向かっている便で油圧低下のエマージェンシー、仙台空港に緊急着陸するとのこと。




無事に着陸してエンジン停止。
オイル漏れを防ぐため自走はせず牽引されての移動です。
サーキットでいうならオレンジボールによりグラベルで停止、そのままレッカー車で回収されピットまで運ばれたってところですね、まぁ大事にならず何よりでした。




数台の消防車を従えての大名行列状態。
不幸中の幸いかトラフィックの少ない時間帯だったようで、仙台空港の離発着スケジュールには影響が少なかった模様、コレが羽田とか成田だったらエラいことになるんでしょうね。

旅客機 仙台空港に緊急着陸

なお昨日は夕方にもバードストライクで2回目のランウェイクローズ。
そっちの写真は撮っていないけど、ある意味レアな1日だったのかも（汗）。

仙台ー台北の就航から10日目。
やっとタイガーエアの機体を間近で拝めました。

もっとも初日に乗ってはいるんですけどね。
ファインダー越しに見るのとは何となく感覚が違います。




雨が上がった直後の青空、西日を受けた機体がキレイ。
到着が18:30前後なので明るいうちに撮れる季節は限定されますね。




ウイングレットの形状からすると初便はこの機体かな？
昨日の到着時はうっすらとですがベイパーも引いていました。




ちなみに一昨日の到着時はコレ、雨なので車内からテキトーに。
よく見ると翼端板の形状が違うんですね、まぁコレはコレでカッコいいデザインかと。




以前のBlogでは限界までトリミングしましたが……。
フルサイズに35㎜で展望デッキから撮るとこんな感じ（笑）。



タイガーエアは機内への持ち込みが10㎏まで。
というワケで望遠レンズはお留守番、荷物を増やすのもイヤだったし。

さて今日は朝から青空が広がっています。
午前中に何とか仕事を片付けて、午後は遊びに出かけたいなぁ。

今日はずっと雨かと思いきや……。
夕方から晴れたのでカメラを持ってブラブラと。

ホントは蔵王あたりで星を撮りたかったけど、どうやら山の上は雲があるようで中止。
夕焼けの仙台空港というルーティーンワーク（笑）をこなして帰宅しました。

そして帰る途中で月と木星がめっちゃ近いのに気付く。
そういや空港でも誰かが言ってたな、すっかり聞き流してしまっていたけど。

早い時間ならもっと接近していたんだよね？
下の写真を撮ったのは20:30ごろ、いささか時期を失した残念な感じ。







蚊に刺されたくないのでISOを上げて手持ち。
このサイズなら粗はそんなに目立たないでしょ。

ちなみにタイミングを逃したのは月と木星の距離だけじゃありません。
カメラにレンズを付けているとき、両者のちょうど中間をヒコーキが横断。

絶妙なタイミングで撮り逃しました（笑）。
肉眼で見た限りじゃ結構いい絵になりそうだったんだけどなぁ。

ま、明日はもっと天気がいいみたいなので、再チャレンジするとしましょうか。
つーか明日こそ夜は山で天の川でも撮影したい！

LAの中心部から約4時間。
Route 66がモハヴェ砂漠を貫いて走っています。

巨大なロードサインや映画『バグダッド・カフェ』のロケ地など、フォトジェニックな場所がアチコチに点在しているなかで、もっとも有名なのはAmboyにある『ロイズ』でしょう。

みなさん巨大な看板や古いガスポンプにばかり目を奪われますが、そこからRoute 66を挟んだ反対側を眺めると、ちょっと変わった景色が目に飛び込んでくるはずです。




盛り上がった小さな山というか丘というか、土の色もまわりとは明らかに異なります。

コレが『アンボイ・クレーター』と呼ばれるナショナル・ナチュラル・ランドマーク、日本語にするならば『国家自然登録材』とでも言うべきでしょうか？

クレーターと聞けば隕石などの衝突痕を想像しますよね。
同じRoute 66にあるバリンジャー・クレーターはまさにそのとおり、でもコチラは隕石じゃなく火山の噴火によってできたクレーター、黒く見えるのは冷えて固まった溶岩というワケです。

ココなら海抜的に高山病の心配はナシ、おそらくグリズリーもいないと思います。

駐車場にある看板によると、トレイルは約3時間のコース。
距離でいえば大したことはないものの、急な岩場があるため所用時間はそれなり。

砂漠なので十分な水を持っていくこと、他に必須なのはガラガラヘビ対策で丈夫なクツ。

Wikipediaを日本語に翻訳すると「古い軍の爆薬」なんて表現がありますね。
まさか地雷が埋まってることはないだろうし、以前は射爆場なんてこともあり得ない。
んーちょっと分からないな、もう少し調べてみよっと。




駐車場の入口にある看板。
トイレやピクニックランチ用のテーブルは完備されていました。



トレッキングした海外の方のBlogなどを読むと、リムのてっぺんからはクレーターの全景が見えるらしく、内部には水も溶岩も涸れていますが溶岩湖があるとか。

そりゃ何とかして写真を撮ってみたいモンですね〜。
歩く時間を考えるとハードルはさほど高くない、装備もちゃんとしたクツとせいぜいポール程度？

イチバン重要なのは行く季節でしょうか。
アリゾナに近いカリフォルニア内陸部の砂漠地帯、夏は自殺行為と言われても仕方ありません。

看板にも『October　thru April』とシッカリ明記してありました（汗）。

となれば次の渡米（11〜12月）はベストシーズン。
まずはココをアメリカ・トレッキングの第一歩とするか。

改めて年内に決まっている仕事のスケジュールを確認。

どうやらアメリカに行くチャンスは11〜12月しかないっぽい。
まぁ西海岸であれば暑くなく寒くもないくちょうどイイといえるかな。

今のところ11月6日〜12月10日は自由に動ける。
東北660選手権の特別戦が当初の予定から遅れたのが幸いした模様。

この時期なら航空券もそんな高くないはずだしね。
自分としてはアメリカ行きの航空券は仙台から成田も含め往復10〜12万円がベース。
GWとかお盆とか年末年始とか、高い時期はまず行きません（笑）。

というワケでANAのサイトで料金を検索。
仙台を起点とするならスターアライアンス系が使いやすいので。

金額だけなら比較サイトでもっと安いのがあるかもしれませんが、乗り継ぎの時間が超タイトだったり逆に待ち時間が長すぎたり、とんでもない遠い場所を経由したり落とし穴が多い（汗）。







現地滞在が最長の11月6日に出発、12月9日に帰国だと17万3230円。

はい論外。

もう少し足せば安い時期の2回分じゃん、そんなムダな使い方はしていられません。

最安は11月8日に出発で12月8日に帰国、コレだと現地滞在もちょうど1カ月です。
価格は10万7230円なのでまったく問題ナシ、仙台-成田を省けば10万円を切りますね。

今回は野暮用のため入国はLas Vegas、そして帰国はLAからにしたい。
それだと行きはSan Francisco経由となり、金額はほんの少し上がって10万7850円。

ん〜コレで決まりかな。
野暮用のスケジュールが確定したら早めにチケットを確保しちゃおう。

あ、そういやパスポートが12月4日で切れるんだった。
そっちも忘れずに更新しておかなきゃ。