Kei Satoのブログ一覧

今回はKカー耐久が初開催ということもありますが……。
決勝レース中にペナルティが出まくったレースでもありました（汗）。

その数なんと11回！

なんとペナルティを受けていないのは3チームだけ。
とはいえ接触とか危険行為とかではありません。

エビス西ではお約束ともいえる、最終シケインの走路外走行です。
ブリーフィングで説明させてもらったものの、実際に走ってみないと感覚は分かりませんからね、まぁ次回は大丈夫だろうと思ってます。

というワケで「コレなら絶対に大丈夫！」ってラインを。
片輪が白線の内側に残っていればOKですが、毎回キッチリ同じラインを通れるとは限らないんだし、このくらいにとどめておくのが正解です。







なおペナルティを受けていない3チームは東北660選手権で慣れているIWMTワークスの2台と、久々のレースながら総合優勝を果たしたクルーズさんでした。

ま、東北660選手権も初めてエビス西で開催した2014年は、相当な台数がペナルティでグリッド降格となったし、まぁココの通過儀礼みたいなモンですかね（笑）。

コレでも今回はだいぶ甘くしたほうです。
次は慣れたと判断しもっと厳格に取りますのでご注意を！

耐久という長丁場なんだし、今回は半分くらいが雨。
この数10㎝を攻めるメリットがあるとは思えないし、縁石で姿勢を乱したりするリスクも無視できません、実際に滑って当たった車両もいますからね。

とにもかくにも次戦はみなさんお気を付けて。