Tokyo Motor Show 2011 (クルマ編)

　東展示棟東側に着いたシャトルバスから、先ずは一番遠くの西展示棟のBMW,ALPINAブースへ。ビッグサイトへは良く来るので知ってはいたが遠かった。
　このB6 BiTurbo Coupeもそうですが、今回の展示車にはマットペイントが目立ちました。
　このB6には触れることはできませんが、他のマットペイントのクルマを触ったら、ザラザラはしておらず普通のクリアペイントと同じ感触で、見た目だけがマット地となっています。
　これからの流行にしようとしているのでしょうか。

　BMWのコンセプトカー　i8。
　カッコいいけど一昔前のモーターショウのコンセプトカーの様に殆ど発売されそうにないスタイルです。

　今回、最も近づくことが困難だった「86」です。
　やっとの思いで最前列まで近づいたら、今度はカメラの画角に入りません。
　このクルマが200万円ちょっとで帰ると思うと、当然注目度も高いですね。
　姉妹車のSUBARU BRZは触りたい放題の展示方法。そのため、全く写真に収めることは不可能。

　夕方、アトリウムで行われたトヨタのチーフエンジニアのトークショーは有意義でした。
　走行データをUSBメモリーで取りこみ、自宅のPS3でGT3のゲームの様に表示できるとか。

　LEXUSと言えばLFA。
　GT-Rより全然カッコイイ。

　写真では良く分かりませんが、フルカーボンのシャーシー、重心の低さが覗えます。

　サッカー日本代表をサポートするアウディは「A1 SAMURAI BLUE」バージョンを展示。
　噂によると、この1台を抽選で販売するとか。

　ポルシェと言えば911、写真はCarrera Sですが、昔から変わらないシルエットながら、確実に新しく、カッコよくなって行きます。

　最後にBRIDGESTONEの「TAIYA CAFE」。
　ここで、今直面している問題、POTENZA S001の215/40/18はいつ出るのか詰め寄りましたが、「その内出すと思います」とのこと。
　これからスタッドレスに履き替え、来年春にこのサイズが出なければ225/40/18を買うしかありません。