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今回は初めてビジネスデー(一般入場外時間)での参加になった東京オートサロン。
入場時の列待機もごく少数かつ大半がスーツな方で完全に場違い感がありました。


会場の方は写真のような感じでスッカスカ。

通常日だと人が多すぎて行き来するのが大変で、もう少し通路幅を取ってくれ！なんて思ってましたが、こうやってみると結構余裕を持って展示しているのが分かりますね。

このような環境なので、車をじっくりと観ることが出来るのは大変ありがたかったです。

会場内を歩いていると業界関係者(ショップの方やレーサー、ジャーナリスト)ばかりなのは当然ですが、なによりも目についたのが動画配信者の数。まぁ〜国内外問わず本当に多かったです。

あとは有名俳優の方などが歩いていたりと、通常日だと来れない方も多かったのかな？


そんな感じで普段とは異なる雰囲気のオートサロンでした。


・メッセ周辺の住人的なコメント
土〜日曜は外に出る気が起きないレベルで自宅周辺道路はカオスでした。
毎年のことなので買い物は徒歩で済ませましたが、煽り運転や危険行為のオンパレード。
車が好きで見にきているならマナーよく走りましょう…。
イベント毎が開催されると非常に混む地域ですが、オートサロンの時が一番マナーが悪いデス。

本年度中に片付けておこう。

と思いつつ、面倒で伸ばし伸ばしになっていたバケットシートの「車検証明書」の発行手続きを行いました。
正直「なにそれ？」だったのですが、これが無いと車検にまず通る事が無いそうで現在は必須アイテムになっているようです。

元々バケットシートについては色々とグレーな部分が多かった印象があり、
後席有りの車は背面シートが付いてないとNG、2シーターの場合は特に規制なし。と言うのが通例？一般的な感じ？だったと思います。
私の車も初回車検の時には現在のシートになっており、かれこれ10年以上使っていて車検で指摘された事はありませんでした。

今になって規制が厳しくなった理由は又聞きなので記載しませんが、理由はどうであれ国の方が「通しません」と言っているので、面倒ですが対策するしか無い訳です。
製造メーカー側が本当に不憫でならない…。余計な手間を増やしやがって状態だと思います。

レカロ/ブリッドなどの有名メーカーなら面倒なことはなく通る！これはもう昔の話。
これらのメーカーの場合も書類の準備をしておいた方が無難とのことでした。

ちなみに「証明」があっても車検適合の確約にはならないみたいデス。
車検に通る確率が上がるので持ってた方がいいよ！くらいな感じらしい…。
なんだそれー！！！あほかー！！！

最近の車は「欲しい」と思った時に買えないので、「この時期に納車されるだろうから今注文しないと」といった具合に計画立てて動くのが非常にメンドウに感じます。
カタログモデルも抽選販売だったりなので一昔前と比べると車の買い方も大きく変わったなーと思ったりです。

愚痴から始まりましたが、
先月末に再販の案内が出た「GRカローラ」の抽選販売に応募しました。

純ガソリン車のスポーツカーを最後に買っておきたいと前々から思っていたのと、
ユーティリティは分かっているので乗り換えても安心だろうと言うのが理由です。
欲を言えばもう少し後席の足元が広いと使い勝手がイイんですけどね。

今回応募したのは550台の生産枠の中で50台だけ生産されるシアンメタリックです。

スポーツカーってボディカラーはとても重要だと個人的には思っています。
気に入らない色で買えたとしても後悔するのが性格上目に見えていたので、
シアンがダメだったら残りの500台の応募は「しません」にしたので、50台の一発勝負！

で、先ほど送られてきた結果の方は　「落選」

当選された方、狭き門の突破おめでとうございます！

先週カロスポの車検も通したことですし、次回車検までにまた何か探そうと思います。
抽選発表までのワクワク感を楽しめたのでよかったかなー。

そういえば何か書いてあったね。と、薄っすら記憶にはあったのですが、
本日常磐自動車道を走っていたら規制速度が110kmに変更されていました。

車の安全性は年々上がっているのに規制速度は変わらないのは変だよね？
とは思うものの、常磐道って新東名などと比べると道幅は広くなく路面は超ガタガタ。
しかも3車線あるうちの一番左は80km規制、ほか2列は110km規制。
色々な事が予想出来ますが、案の定ヒヤッとするシーンのオンパレード。

一般車線と追い越し車線の速度差が30kmあるわけで、
SuperGTのGT500とGT300の混走みたいな状態を素人がやったら考えなくてもトラブルが出ます。
ゆとりある車線変更をする分には問題ないですが、割り込みに近い車線変更をしている方がとても多いのもあって、
追い越し車線側の車両が強めのブレーキを強いられる！なんてのが殆どでした。

ちなみに茨城県警のHPには画像のコメントが。

捉え方にもよりますが法定速度内であれば任意なんて言ったら無法地帯。
本日も110kmまで出したいドライバーは湾岸ミッドナイトみたいに網目を縫うように走っているし、80kmは遅いから真ん中の車線で90kmくらいで…なんて走っているドライバーは後ろからガンガン煽られてるし。

もうちょっと考えた方がいいんじゃないかなー。
いつか大きな事故が起こりそうな予感デス。

道路を走っていたら前を走っていたトラックの荷台から工具が落ち、ロードスターが巻き込まれました。
回避しようにも脇には車が走っており、流れの早い幹線道路なので60kmの速度。
フルブレーキして後続車に追突されるリスクを考えるとどうにもならない状態でした。
(相手は落ちたのにも気づいてないので貰い事故みたいなものです)

実は今回のようなシーンに出くわすのはこれで3回目だったりします。
一昨年は集荷のトラックの扉がロックされておらずダンボールが降ってきました。
その前は荷台に積んでた木材が固定されておらず降ってきました。
前車のインプも職業ドライバーに廃車にさせられているので、
個人的には職業ドライバーは全く信用していません。

地元ネタだと先日路線バスがマンションの塀に激突して大破し、全国ニュースになりました。
長年乗っていた身からすると、縁石に乗り上げたり壁にぶつかったりは日常。
乗車中に度々出くわしているので「またか」って具合。

仕事で車を扱うなら一般のドライバー以上に色々なものに気をつけて運転して頂きたい。


画像のものが車体(デフ周辺)に絡み付いていた器具。
重さはかなりのもので大きさも相当です。
うまい具合に引っかかったからまだ良かったものの、弾けて後続車に当たったり、窓ガラスにでもぶつかっていたらと思うとゾッとします。