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由奈のブログ一覧

2018年11月24日 イイね!

なんでこのタイミングで

3連休はやる事がたんまりとあり自宅で書類とパソコンと格闘中。

基本的に自宅でパソコンに触るのが余り好きではないので苦痛極まりない感じです…。勤労感謝の日?感謝されてる気がしない!

気分転換と夕食の材料を買いに出かけた所、車のオーディオが壊れました。
全く気分転換出来ず(苦笑)

乗り始めて直ぐに「あれ?音量調整が出来ない。」から始まり、
「曲が飛ばせない」
「オーディオの表示が色々な色に勝手に変更」
ときて、最終的にブラックアウト(^^;

出かけ先の道中にカー用品店を見つけ&店内にカロッツェリアのスタッフが偶々居たので色々と話を聞いてみた所、やっぱりダメっぽいようで…。

車検前に何か壊れるのは勘弁願いたいですorz

・今抱えている不具合
(1)クラッチマスターシリンダーの不具合再発
(2)ブレーキローターの傷(あまり見過ごしたくないレベルの)
(3)カーオーディオが鳴らない
Posted at 2018/11/24 17:24:39 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2018年10月04日 イイね!

ASSETTO CORSA

海外ではだいぶ前に発売していたドライビングシミュレーターが日本語対応で先日発売になったとの事でゲーム機本体(PS4)と合わせて導入してみました。(週末のたびに台風でやる事がなく…)

ゲームとしては不出来である。
って感想ですが、シミュレーターとしては完成度が抜群に高いです。

・良い点
(1)車の動きが非常にリアル。
タイヤがグリップしている感じ、サスペンションの動きが実車にとても近い感じで再現されています。
現在は主にロードスターで遊んでますが、動きがそっくりで笑っちゃいました。
実際にサーキットで車を走らせている方的にはどうなのか?が気になる所ですが、街乗りなんちゃってドライバー的には大満足です。

(2)車種が最初から全て解禁されている。
某有名ドライビングシミュレーターの場合は欲しい車に乗るまでの道が険しいですが、その点こちらは楽々です。

(3)かなり真剣に走らないとレースに勝てない。
びっくりする位速いです。某有名ゲームとは比較にならない程デス。やりがいはあります^^;


・悪い点
(1)グラフィックがあまり綺麗では無い。
PS3に毛が生えたレベルですね…。

(2)収録サーキットに日本のサーキットが無い。
鈴鹿が走りたい!富士が走りたい!と言う方には残念な仕様です。

(3)日本車が非常に少ない。
海外のゲームなのでそこら辺は仕方ないのかなぁと。ロードスターはあります!(笑)

(4)全体的に飾りっ気が無い。
走行中のBGMも無し(苦笑)

本体と合わせるとそれなりに導入コストは掛かりましたが、
天候に左右されず部屋で運転の練習が出来るのはとてもグッドです。
PC版もあるそうなのでハイスペックPCをお持ちの方はそちらの方が手が出しやすいかも?
Posted at 2018/10/04 21:11:12 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2018年09月22日 イイね!

色々な所、ガリガリ君

色々な所、ガリガリ君駐車場を出ると「ガリ」、スーパーに行くと「ガリガリッ」、コンビニに行くと「ガツン!」ジャッキが壊れたため調整出来ずに1週間程乗ってみた感じでは不便しかなくです。

友人に頼んでいたジャッキが手元に来たので、来週末にでも車高を変更してみるつもりです。
見栄えより実用性(苦笑)世の車高短乗りの皆さんは凄いなぁ、ホント。

さて、18インチから16インチになって街乗りだけでも結構な変化がありました。

ロードスター乗りはインチ数を大きくする方は少数派?であるようですが、
乗り方によっては18インチの方がよいのかなと思う点も色々とあり・・・。

225/40/18 と 205/45/16 での個人的な比較だと以下のような感じ。

◾️16インチ化して良い点
(1)扁平率が上がった(厚くなった)ので乗り味がマイルドになった。
(2)ゼロ加速が軽快になった。
(3)ハンドルを取られる事が少なくなった。(幅が小さくなった為)

◾️16インチ化して悪い点
(1)径が小さくなったので回しても前に進まない。
(2)シフト操作が全体的に忙しくなった。
(3)舵を切った時の反応(クイック感)が少なくなった。

舵を切った後のレスポンスについては扁平率を下げれば以前の感触が戻って来そうな気がしています。が、乗り味はゴツゴツ感が増すのでトレードオフなのかなと。

◾️結論
17インチが丁度いいのかもしれません(笑)
Posted at 2018/09/22 20:24:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2018年09月15日 イイね!

さらばジューハチ

さらばジューハチ「NC型ロードスターは18インチが映えそう」
そんな拘りでロードスター特有の「ヒラヒラ感」「軽快感」を一切無視したチョイスで今まで楽しんでいました。

車高をあまり下げなくともフェンダーとの隙間が少ない18インチは「なんちゃって車高短」を作るには非常に便利だったりします。
(エアロなどでだいぶ誤魔化してますが10数センチ確保してます)

今回タイヤの硬化が看過出来ない状態で新しいタイヤを!と思い色々と探していたのですが、当時18インチを購入した時と情勢が色々変わっておりタイヤがとても高い。ようなきがするのは気のせい?(苦笑)

店舗に足を運んでみたりネットの海を探していた所、お店の方が商品を勘違いしたようで相場とだいぶズレた商品を発見し即購入!
(ほぼタイヤ代でホイールは4本で1万円くらい・・・w)

そんなこんなで18インチから拘りを捨て純正と同じ16インチに逆戻り。
車高等もそのままとは行かないので色々と試行錯誤中です。
久しぶりに工具を握りアレコレ作業をしているので面倒な作業ではありますが中々楽しいひとときです。


p.s.
純正ジャッキがまさかの故障。10年ちょっと車に乗ってますがジャッキが壊れたのは初です(^^;
Posted at 2018/09/15 23:00:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年08月04日 イイね!

原因はこれ

原因はこれ試したい事があり朝から人里離れたこんな場所に来ています。
森林効果?なのか気温のわりには涼しく快適です。

題:夏場のレスポンス不良について

(1)水温と油温上昇によるエンジン保護
 上記が理由でレスポンスが多少なり悪くはなるものの全く走らなくなるような状態に
 陥るとは考えずらく・・・。
 オイル類は全て熱対策が万全な物に交換、純正グリルの撤去、アンダーパネルを走行風を
 取り入れやすい物に変更。
 アイドリングで外気温35度で水温90度前半、走行時は82度付近といった状況。
 元々水温が高い車なので↑位の温度であれば適温と思っています。
 よって、(1)は影響はほぼ無しと判断!

(2)エアコン使用による負荷
 一昔前の軽自動車なら・・・ですが、一応2リッタークラスの車なので著しく性能は落ちないかと。
 [1]水温80度台でエアコンON:多少出足が遅い
 [2]水温80度台でエアコンOFF:ON時よりかは微々たる物ですが良好
 [3]水温90-100度台でエアコンON:[2]と同じ。電動ファンが思いっきり回るおかげかな?
 [4]水温90-100度台でエアコンOFF:[1]と同じ

(3)NC3型から搭載されたブレーキオーバーライドシステム(BOS)
 原因はコイツでした。私の車両はNC2型なのですが末期に製造された車両だったので
 中身が中途半端に後期モデルの物が入っている模様。
 アクセルとブレーキを同時に操作した際(要はH&T)に上記システムが介入するようで、
 動作に制御が入ります。
 信号停止から30キロ位まででエンジンが全く吹けないようであればコレも疑ってみるのも手です。
 エンジン始動前に儀式をする事で制御をOFFに出来ます。(エンジン始動の度に実施の必要有り)
 水温90度付近でエアコンON、BOSをキャンセルしておけば「冬場より多少吹けない」
 程度には走行が出来ました。

色々とメーカーの方で電子制御を付けて頂けるのは安全面を考えればありがたい事ですが、
一部のユーザからしてみれば「要らない物をつけるな」に尽きます。
コレの所為で事故に遭いそうになった事も多々あるのでせめて、
ONとOFFを選択式にしてもらいたい所です。

以上、夏休みの自由研究でした。
Posted at 2018/08/04 12:23:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「職場で「紙タバコは全面禁止!電子タバコのみ!」って通達が。果たして何の意味があるのか…。ニコチン入ってるから変わらないような…」
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