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  5. 検証結果 [echoDEFecho]
イイね！
   
2011年04月16日

検証結果

検証結果 えーーー、、、
オカルトグッズその3？4？？
忘れちゃいましたが、その名も「ハイクローン」
サイクロンとかいう名称でもありました。

しばらく使ってみての感想…

「明らかに邪魔しとるって…」

っつう事で撤去撤去！
撤去したら、先日洗浄した時の、いい感じに戻りました！

とはいえ、良くなったという意見があるのも事実。
取付方法に何か工夫が必要なのかも…？？

興味がある方、お譲りしますよ～(^0^;)
ブログ一覧 | ディフェンダー110 | モブログ
Posted at 2011/04/16 15:47:09

   

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この記事へのコメント

16nights
2011年4月16日 16:28
う～ん、このテのは相性みたいなのもあるそうですから、実際に試してみないと何とも言えないのかも知れませんね・・・（＾＾；

まぁ・・・、結果はやはり・・・という感じだったようですが・・・ｗ

コメントへの返答
2011年4月17日 22:59
そうらしいです。話によるとノンターボには結構効くとか。。。
それでもこの手のオカルト系にはつい手を出してしまうワタクシです＾＾；；
専務
2011年4月16日 16:35
ふっふっふ・・やっぱり。
コメントへの返答
2011年4月17日 23:00
きゃー恥ずかしい（＞＜）
でも効くって意見もありますしね。
実際のところは良くわからないのですが・・・
Jeep762
2011年4月16日 17:57
自分も、チャレンジした経験があります。

何事も試してみる！これが、大切です！！指でOK
コメントへの返答
2011年4月17日 23:00
ポジティブシンキング！！
そうでないとねー＾＾
やしこば
2011年4月16日 21:16
あれー、私、300Tdi＆吸排気サイクロンで、効果てきめん。
ターボの効きが良くなりました。

（元のレベルが低いのか？）
高速の登坂レーンがあるような登り坂でも、
5速のまま加速可能になりました。
踏んでも加速しないことがなくなり、
燃費も向上。

アクセルの踏み加減が変わっただけでないと思うのは、
アクセルオフ時のエンジン回転の落ちが遅い
＝エンジンブレーキの効きが弱くなったから。

排気用欲しいなぁ。
（マフラーエンドパイプ部分をつぶして、
　中でひしゃけて、燃費悪化してるので。）
コメントへの返答
2011年4月17日 23:02
アナタの意見があるから導入をしたのですが・・・
私には違いがあまりわかりませんでした。
それよりEPS洗浄をした時の方がインパクトはありました。
何か取り付け方とか位置に問題あったのですかねぇ。。。
PB3
2011年4月16日 22:38
ランクル７７の時に使ってみましたが、装着前と装着後の差がよくわかりませんでした。
サイクロンⅡというのを見かけたのを最後に最近は見かけなくなりました。
コメントへの返答
2011年4月17日 23:02
日本ではほとんど広告は見かけなくなりましたね。
効くのか効かないのか実際のところはわかりませんねぇ。。。
ポクテ
2011年4月16日 23:49
昔、通ってたバイク屋さん、耐久レースの給油で一升瓶を使ってました。

ビンの首を逆さに持って、底をグルグル回すと入るのが早かったそうな・・・・・

原理は一緒だと思うけど（爆）
コメントへの返答
2011年4月18日 4:15
F1とかレースの給油で長いホースみたいなのを突き刺してますが、あれも同じように渦巻きで入っていくんですよね？
「原理は一緒」・・・それなら意味ないのがよくわかりますわｗｗ
ut044
2011年4月17日 0:52
↑の方が言ってるサイクロンⅡを付けてます。

てか、付けてたのをこの記事で思い出した・・・みたいな（汗

(^^;)
コメントへの返答
2011年4月18日 4:16
そ、そうなんですよね。
効果あるって言う人がいるもんだからなぁ・・・

どうなんでしょね・・

   

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