漏れの原因は～

コレよく発見されましたネ！

「シール交換→修理完了→すぐ再発」に陥りそうですよ（＾、＾；

しかし、格納容器の壁から漏れる・・・
まるでサダコがブラウン管から出てくるよーな意外性がｗｗｗｗ

いやま、割とよくあるみたいなんすわ。
ある年式からテフロン加工されてるんですが、その対策なのかも。
この腐食から染み出すわけではなく、ブツブツのせいでシールの密着性が悪くなるという訳でして。。。
全く困ったもんです。

スイベル球の虫喰いは散見されるようですね・・・。

他人事ではなくガクブルです・・・。

ワタシのはグリスにしてますが、左側からジワリと・・・（汗）

そのようですね。。。
早めに発見出来て良かったです。
オイル漬け＝いつ漏れ出すか？って不安から、かえって気をつけるからいいのかも～ｗｗ

何はともあれ.....

発見出来たので、良かったですね～♪

ええ、ほんとほんと。
何が原因かわからんっていうのが一番精神的に堪えますね＾＾；

こんなように腐食するものなのですね。今の１１０でランドローバーは２台目ですが、今のところ腐食には遭遇したことはまだありません。

以前施工した右側も同様に腐食してました。
どういう違いなのか、ともかく現行のテフロン加工の方ではこういう症例は聞いたことがないとの事でしたので・・・・

うちの2002MYはテフロン加工で黒っぽい色のやつです。
前に乗ってたディスコ1996MYで確か銀色の玉だったかなぁ？
やはりオイルだと漏れやすいんですかねぇ･･･。

そうですね。２０００年くらいからは黒っぽいテフロンの玉になったようですね。
対策品なのでしょうね。

オイルだから漏れやすいというのは・・・
当たらずしも遠からずというか、一長一短というか。。。

グリス塗れよりはオイル漬けの方が良い点というのは急に漏れ出したりしない点でしょうか。
それは、気付きにくいというデメリットでしょう。
漏れるってことは入るってことですから水溜まりに入った時に混入する可能性がありますね。
デフのギアオイルがシール劣化により混じってしまうってことも考えられます。
オイルならその点同じ番手のギアオイルなのでさほど心配はいりませんし。

というふうに、どちらがどうって話ではないと思います。

ま、そう言いつつもこのように漏れがつきのもなので、やっぱグリスが楽かも＾＾；；

こんばんわ♪

ＣＲＲはグリスにしていましたが、ディスコはまだ未対応です・・・。

私は逆でグリスからオイルバスに戻しました。
ほとんどの意見はグリスでいいじゃんってことでしたが、この時代はオイルが純正でしたし、ちゃんと見てればいいだけなので、潤滑性を考えて敢えてオイルにしたんです。

そのままオイルで逝きましょｗｗ