ウシシシシシシ

興味津々。
レポート、お待ちしてます。

加速・高回転が得意なんですかね？

やしこば的には、
低回転域のレスポンスの悪化、
トルク感のマイナスがないのかが気になります。

確かに加速・高回転良くなりました。
でもそれはパワーよりトルクが増えた感じ。
ロスが減ったというか。
緩い峠道、カーブで20km/hで3速のままでもゆるりと加速していける、そんな感じ。
決して高回転型になるわけではないです。
オフ向きな気がします。オススメ。
サイクロンより良いと思いますよ(^ ^)

どんな理屈なんですかね？

バルブが閉じた時に
陽圧の掛かった吸気が貯まり、
バルブが開いた時に
ノーマルより多く吸気されることで、
燃焼効率が高まる？

中身は、
特殊な構造なんですかね？
大きな缶詰で作れない？w

ホントにどんな理屈なんでしょうね(^^;;

それはやはり購入して頂きまして、切開手術して頂きまして…

楽しみにしております( ^ω^ )

これ、気になってるんですが、気軽に買える金額では無いので躊躇してます。。。
初代のやつよりもタンクが大きくなったみたいですね。
またどんな感じなのか教えて下さいね～。

これで4つ目か5つ目って仰ってたかと思います。ちょっとずつ改良されているようです。
確かに金額面ではそうですが、効果は絶大です。オススメですよ。
高速などでの伸びがFBでは強調されているように思いますが、それもさることながら低回転の粘りが上がりました。
800回転3速でもそこから加速していけるようになりましたしね。
ヨシさんもぜひぜひ！＾＾

すみません、ディーゼル初心者です。

このパーツの情報って、ネット上の何処にありますか？
ディスコ200Ｔｄｉにも取り付け出来そうっか？って、拝見してます。

この部品以外に組み合わせる部品は、何点くらい必要になるのでしょうか？
「低速もトルクが増える」って、興味津々です。

あまり情報はありません。基本はワンオフです。
確実に効果あるのですが、ディスコ200tdiの製作がなければ現物あわせになりますから、持ち込みですね。
僕もレンジに付けたいのですが、現地には行けないので、、、
取り付けのパーツは基本この タンクのみです！