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破れてヘタった純正シート。



肘置き付きで布張り全手動だし気に入ってるが、ドンドン破れが進行していくし、助手席と比べるとかなりの沈み込み。



修理に預けるために外してストックのレカロシートエルゴメドに交換。
直るまでの間て思ってたけど久しぶりに座ってみたら、、、



やはりいい。かなりいい。。めちやめちゃしっくりくる。。
どうみても純正のが雰囲気はいいんだけど。。。
どうしようかと思案中(´･_･`)

お正月を迎えるにあたり、一応車も洗いました。



パンダもレンジも自分で洗うのは初めてかも…f^_^;
どっちもぱっと見はキレイなんですが、実は塗装は結構ヒドイ。
特にレンジはこんな感じ。







知らんうちに当て逃げされてるし。。



レンジもディスカバリーもこんな風になってる車両多いですよね。塗装のクオリティが低いのかな。
いずれは全塗装しよかと思いますがどのタイミングでするか。
もっと禿げて誰も「綺麗に乗ってはりますねー」って言わなくなったらやろかなぁ。

でもって塗り替えるなら前車110に施したのと同じ「日産パオ」のベージュやね。


あれ洗わなくても目立たなくて良かったんすよねー

クラシックレンジも2タンク式のWVO、要するに天ぷら油仕様にするつもり。
つもりはあるがサブタンクをどうするかで悩んでおりました。
ゴルフの時に懲りてるので荷室には置きたくない。臭いのですわ。
で、ebayで見つけました。



右リアのオーバーハングのとこに着くようです（そんなことも不明なまま買った）。
マッドフラップのステーまで付いてます。



しかし、2ドアレンジ用なので元々の給油ホースの位置が違うようです。
給油口の位置が全然違いますね。タンクの形状が違うのかな。





この横に伸びたホースが邪魔です。


ホースを避ける加工をタンクに施さないといけません。
まだまだ先は長そうです。

絶対こぼす。。。

バッテリー警告灯が薄ぼんやり点灯。




アイドリングは濃く回してると薄く。
こりゃオルタかなと自分で測ると13V後半出てるけど、そんなはずないなと工場で測ってもらったらやはり。。

ということで、英酷に発注して４日で届いた。LR-direct下手したら国内より早いかも！
お店や担当者によって随分違いますけどねー

その後の調べで、今回注文した社外品オールメイクス社製は、ハズレ引いたら1万キロで死亡かも！？とのこと。。。（;￣O￣）