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作業中の写真はありませんです。

ラテラルロッドのブッシュ（使用済み）です。

ハンドルを切った時にゴキンゴキンと異音。
ボルトが錆びてたから痩せてるかなとボルトだけ交換したが直らず。

調整式のロッドに換えて、その時に交換してるし、それってそんな前だったっけ！？
と疑いつつ、ブッシュがヘタってるしか考えられないので交換しました。

圧入は僕んちでは出来ないので工場へ持ち込んでやってもらいました。

そんなこんなしてたので、手がドロドロで、工場では他の作業止めてやってもらったので
万力のハンドル動かすの手伝ったりとかしてて、申し訳なく写真撮ってなかったですわ。

結果はもちろん異音・振動ともに無くなりました。

前回はいつ交換だったのか履歴を調べると、約8か月くらい前、ちょうど1万キロほど走ってました。
昨今の英酷製ならこんなもん！？
ちょっと早すぎる思いません？？
まったくねぇ・・・・(；一_一)

アイバッハのコイルに変えてあるので、車高は下がっています。
でもって、純正の泥よけを付けてあります。

たったこれだけの段差でも擦るんですよ・・・
ズリズリズリ～って。

そう、下げたくせに純正の泥よけつけてるからイケナイんです。
わかってるんです。
でも、有ると無いとでは、雨後のハネが全然違うんですよね。。。

110なら少々の縁石なんて気にせず、乗り上げて行っちゃうんですけどね。
大変気を遣います・・・・
あーめんどくせーっ

いつものカーゴトレーラーです。
ちょいと改造しておりました。
まだ未完成なんですが、ゴミの運搬に必要なのでとりあえず一旦引き取りました。

さてステッカーが増えたって事以外でどこが変わったかわかる人がおられるでしょうか？

ってそもそも興味はあまりないでしょうから聞かれても困るってハナシですが・・・

実はつい昨日までスタッドレスでした…
BBSの13インチ6Jのメッシュホイールに155/80タイヤにしてみました。
あ、わざわざ買ったわけやなく保管してあったやつの組み合わせ変えただけです。

元々BBSは入手してたもののゴルフ用ではなかった（多分マルニ用かな？）ので、
いざはめようとしたら、フロントはキャリパーに当たってアウト！
+20なのでイケるだろうと思ってたんですが、6Jとで相殺だったのか、BBSは厚みがあるのかな。
そのままお蔵入りにしておりましたがこの度、再び思いつきで。
1ｃｍのスペーサーで前後とも逃がして装着です。

今時こんな黒い部分が大きいタイヤはいてるクルマってトラックか四駆くらいですね。
あいや、その四駆でさえ扁平タイヤ履く時代か・・・・

最近110ネタが少ないのは、あんまり走らせてないから壊れないとか、そういう話なのかもしれません。
来月末に九州上陸を果たそうとしておりすのでその時までにしっかり整備はしておかないとっ！

メーターの右に見えるスイッチは先日取り付けた物を多少小綺麗にしただけ。
電磁6方弁の切り替えスイッチはLEDが付いてなかったので、メインかサブかどっちかわからなくなるといけないので、サブ（廃食用油）の時に青く光るようにしたもの。




でもって、天ぷら油で走ってると言うと必ず聞かれるのが燃費。
やはり石油高騰の折から、皆さんそれは気になるようです。
BDFで走ってる110だって聞かれるし、10km/L走りますよって言ったらびっくりされるもんなぁ。

で、廃天ぷら油ですが、これが実に難しい話。
燃費を燃料の消費量としてだけで見るか、燃料代と直結して見るかです。
今は皆さん、毎月ガソリン代がいくらかかるかのと、イコールとして燃費をみてらっしゃるのではないでしょうかね。

ゴルフの場合、例えば消費量としてみたら、
天ぷら油にすると当然パワーは軽油より落ちますので多少踏み込みますから燃費は落ちてるでしょう。
普通にワインディングとかで通勤してる日常でだいたい16〜17km/Lくらいです。
おとなしく走ったらもう少し伸びますが、ストレス貯まるのでそんなチンタラした走り方はしません＾＾；
天ぷら油はポリタンなので正確に何リットル使ったかが計測しがたいのでまともに計ってないので、正直よくわからないのですが、15km/L前後でしょうか。多分そんなもんでしょう。

ただこれを燃料代としてみて見るとかなり話は変わります。

僕のゴルフは2タンクにして、走り始め５分くらいまで（暖まるまで）とエンジンを切る2分前くらいだけメインタンク（軽油又はBDF）を使って、後はサブタンク（廃食用油）で走ります。
食用油がエンジン内で冷えて固まってしまわないようにです。
これから暖かくなればなるほどシビアではなくなりますが、それでも暖まるまでにシリンダー内に噴射されるのは軽油が良いでしょうね。

要するに一回の運転で何km走ろうが、前後の７分間程度しか有料である軽油は使わず、後は￥０の廃天ぷら油です。
タダなんだから電気で走ってるのと同じ、エンジン使ってないのと同じ、みたいに考えてみます。

通勤では一日30km程度走ります。その他の行動も鑑みて、また特に遠出とかしなければ月に1000ｋｍ程度です。
朝夕２回クルマを走らせるとして一日15分くらい軽油で走ると仮定します。

町中で平均時速30ｋｍとして15分間で7.5km。ざっとした話ですが軽油500cc消費するわけです。
0.5L x 30日＝15L。
毎月1000km走るのに15Lの軽油を消費してる事になります。
と考えると、僕の日常は
リッター66.6kmってことです。

こないだノンストップで150ｋｍほど高速を走りました。
前後の７分間メインタンクを使ったとして4kmほどは軽油で走ったということ。
燃費がいつもと同じ15km/Lなら4kmで0.26Lを消費します。
260cｃの軽油で150km走った。
燃費は
リッター650kmくらいって事になります。

ハイブリッド車の計算方法ってガソリンと電気を併用して、ガソリン1リッターで何キロ走るかでしょ？
電気代いくらとか発電するのに火力発電所でどれだけ消費してるとか考えてないですよね。
電気はとりあえずタダって建前で計算してますよね？だから同じ考えですよね？

ほーら。僕の方がずーっとエコだ！
┏|￣＾￣* |┛ｶﾞｯﾂﾎﾟｰｽﾞ

あれ？なんか違います？
考え方偏ってる気もするけど・・・
おかしいっすか？(･_･?)