16代目次期クラウン

2024年に登場予定の16代目にあたる次期型クラウンは
カムリと同じプラットフォーム切り替わるため2.5直4+HVと、
2.4直4ターボを組み合わせてＦＦ化されるとの事です。
ただし全車Ｅ-Ｆｏｕｒに設定してＦＦにしない設定も検討されている
らしいです。

理由は、
・トヨタが発表した「エンジン専用車種の廃止」に基づいた電動化
・レクサスブランドの付加価値を高め、優位性を持たせるため
らしいです。
レクサスは今後もTNGAを使ったFR車を販売するらしいです。

クラウンは1955年からある歴史のあるクルマですが、
・フルフレーム→モノコック
・直6→V6→直4
と変化がありましたが、横置きFFベースになればクラウンは
歴史上大きなターニングポイントを迎えることになります。


クラウンファンとしては何とも複雑な心境です。