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5月28日（金）午後に走ったTSタカタの報告です。（備忘録も兼ねて）

この時の走行車両は５台、ほぼ貸切みたいな状態でした♪


この日の気温20℃
タイヤ空気圧2.5
周回数＝２＋３＋３＋４＋４＋６＋１０＝３２周
タイヤは前回同様RE-01R
他セッティングは前回と変わらずですが、シートのローポジ化で目線が下がっています。
あと、足周りFアッパーマウントを新品に交換しています。

前回７コーナー（通称：全開コーナー）進入のラインを変更した事でベストタイム更新しましたが、あの時はタイヤの空気圧も色々いじっていたので、何が好を奏したかわからない部分もあり、今回は空気圧を一定のままトライする事にしました。
前回一番グリップの感触が良いと思った温間2.5にて走りました。


まずはＳ字立ち上がりラインの変更を試して、どのアプローチがベストなのか考えながら走りました。


色々試してみました。

６コーナーを立ち上がり重視でせめてみましたが、なかなかいい感じでした。




次は７コーナー（全開コーナー）

シートのローポジ化で目線が下がり安心感アップしている事も手伝って、かなりスピードが乗るようになり、若干滑らせ気味に（滑走という感じ）走りました。

10周目、自己ベスト更新【70.349秒】！！！
26位のケイマンのタイムを上回りました！

もうこれで今日の仕事は終了♪とばかり、他の方の走りをみて勉強です。
自分が走ってるだけでは気づかない事を発見できたりします♪
実に40分間のインターバル（笑

しかし、見学だけしていても気持ちがウズウズして来ます・・・

試しにリアの空気圧だけを2.4に落としてみました。
またラインの勉強をしつつ走っていると・・・

22周目、自己ベスト再更新【70.233秒】！！！
25位のアウディA4のタイムも上回りました！
これでやっと25位に返り咲きです♪♪♪

さて、次なる目標は70秒切り！
ターゲットは、エリーゼ111Rの69.923秒です。

でも、70秒の壁は高いです。。。
トライを繰り返せどタイムは伸びませんでした。


その後は「変な汗」の連続・・・
27周目、７コーナー出口（すり鉢に向う下り）でタイヤ１本分コースアウト→カウンター当てまくり→オツリもらいまくりで、何回か「アッチ向いてホイ」・・・
大事は間逃れましたが、これぞまさに『滝汗』です。


そして次はブレーキパッドの問題が・・・
ビビリミッターもどこへやら（苦笑
１コーナーはスピードを殺しすぎないように進入して２コーナーで鬼ブレーキングをって繰り返していましたら・・・
ここでペーパーロック！！！
人間ABSでスポンジバリアに寸止め～・・・『続滝汗』です！
マジで冷や汗もんでした。。。

後でキャリパーを見るとこの状態

600℃まで対応のパッドですがグレードアップを考えた方が良さそうです。

あとはタイヤのグリップがもう少しあれば立ち上がりで遠慮せずにアクセルを開けれるのになぁ・・・なんて思ってしまいます。。。

さて、どうしたらいいものやら。。。