TEAM　おれんぢ　with emuのブログ一覧

こんばんは
今日は勢いで
マツダ車の試乗に行ってきました！

なぜなら地元スタンドにいて洗車していたら、新車のアテンザワゴンSKYACTIVD　AWDが
入ってきてめちゃかっこよかったから（笑）

いきなり、将来欲しい車のリストに入りました！

それで、隣県のN市にあるディーラーに知り合いがいるので
連絡して尋ねてみました。

いきなりの試乗にも凄くよく対応してくれて、

３台乗ってきました。

まずは、ロードスター！
天気がいいからオープンにして乗っていいよと言われ、
ささっとルーフを開けてもらい走りました。

残念ながらATでしたが、ものすごくボディがしっかりしていて
ハンドルの重さとかも使いやすい。

きちんとタイヤが仕事しているんだなあと感じました。
アクセルをべた踏みしなくても軽快でしたよ。

シートの作りが良かったですね。
１日中ドライブしたーい！









次にCX-3。こちらはSKY　ACTIVの４WDなんですが１．５Lなのに
トルクフルで静か・・・踏んでもリッター１７KMぐらい走るみたいです。
ハンドリングも下位グレードでタイヤがプアなやつでも思い通りに動く感じです。

外から見ると中が狭まいのでは？と思ってましたが
運転席は十分な広さ。

また、最近のマツダは国外メーカーのように、外観や内装まで
基本的なデザインが同じようになっているんですね。

ロードスターから乗り換えても、違和感なし！
ただ後ろの席はやはりこのクラスの中では大人が長距離を乗るには×ですね。
各メーカーの対抗馬で比較すると
日産はJUKEで、あれは全く私的には後ろが狭い。
一番広いのはホンダのﾍﾞｪｾﾞﾙですよね。

最後にアクセラのガソリン車を試乗させてもらいました。
ガソリンは興味ないですよ～って話したら

G-ﾍﾞｸﾀﾘﾝｸﾞコントロールというやつが
ついているらしく

とにかく乗ってくれと
これはロールを制御する装置らしく、
とりあえず体験するため、某峠へ（笑）
踏んでいいよといわれたので
遠慮なくチャレンジ

のぼりでも下りでも
不思議な感覚で曲がるんです。
タイヤの浮き上がりを抑えたりもするらしく
４輪をきちんと接地させるとこんなにも車が安定するんだ～
と思いました。

Dラーさんありがとうございました。
マツダの車づくり、ほんと感心しました。




さて、次は何に乗ってみようかな・・・

現在のファミリーカー候補車

BMW　３２０Dツーリング（FR）　
スバル　レボーグ（AWD）
マツダ　アテンザワゴン　（AWD　ディーゼル）

どれも、もちろん中古希望です（笑）
じっくり今後も検討したいと思います。






　

今までにない反応(；´Д`A
佐藤浩市来るってそんな凄いのか！

知ってる人だけ
リアクションしてもらえば嬉しいです。

明日24日放送の

TBSの番組

この差って何ですか？

スペシャルに

ちらっとでます。

知ってる人だけ反応願います（笑）

天一盛岡店が閉店のため、食器を知り合いがもらってきました。

ラーメンどんぶり、炒飯の皿、ごはん茶碗。

これで自宅のラーメンライフ（笑）も楽しくなるね(；´Д`A

どうも
ご無沙汰です（笑）

かなり久しぶりに

新品ホイール買いました。

ショップさんと相談して

これ以上はないだろうという




ホイール

ボルグレーシング

ze40

以下、メーカーホームページより
コピペ

The STRONG 新時代の幕を開ける

驚くほどに進化するハイグリップタイヤは各部をへし曲げんばかりの応力をホイールに伝える。普遍的で５ラグホイールには理想的なレイアウトが可能な１０スポークがその応力をも跳ね返す。Zに込めた思い、この先１０年はこのZE40を上回るSTRONGホイールは生まれないだろう。これまで培った解析・形状の見直しを何度も繰り返し見出した、最適かつ最上、造りこまれたカタチはまさに機能美。

軽く乗った感じもTE37SLよりホイールの剛性感が伝わってきます。




カッチリするって表現かな。

今回は4本通のサイズにしました。

前後ローテーションがきくので。

フロントは必要ならスペーサー対処します。

実質8ミリインサイドになりましたから。

秋にサーキット走るのが楽しみです。

さて、前のホイールをどうするかは悩み中。

純正ホイールないし(＞人＜;)

TE37SLが6本あるし（笑）