キャリパー塗装のまとめ

これはマリオットの前に履いていたオートクチュール・シュプレム。

ディッシュというか、星型スポークというか、ちょっと変わったデザインですが、重厚感とそこそこのスポーティさ、品の良さを感じさせてくれる大好きなホイールでした。

ディスクデザインが大きいので、ご覧のようにブレーキキャリパーは見えませんね。

見えなきゃ、見えないで良かったんですよ、この時は(＾＾）



http://minkara.carview.co.jp/userid/447972/car/1298750/5129228/parts.aspx

そのオートクチュールからヴェイルサイド・マリオットに履き替えると、こんな感じ。

キャリパー丸見えで、錆びたローターハット部まで良～く見えます(＾＾;)

こうなると、キャリパー塗装その他をやりたくなってきますよね(＾＾)


http://minkara.carview.co.jp/userid/447972/car/1298750/6074081/parts.aspx

っということで、こうなりました(＾＾)

今回のモディファイメニューは、


フロント&リヤ　キャリパー研磨＆塗装（シルバー）
http://minkara.carview.co.jp/userid/447972/car/1298750/6146313/parts.aspx

フロントキャリパーロゴ貼り付け（Lレクサス）
http://minkara.carview.co.jp/userid/447972/car/1298750/6146287/parts.aspx

フロント&リヤ　ローター塗装（ブラック）
http://minkara.carview.co.jp/userid/447972/car/1298750/6146351/parts.aspx

ローターカバー装着（ゴールド）
http://minkara.carview.co.jp/userid/447972/car/1298750/6146252/parts.aspx

ハブ付きスペーサー装着（5mm）
http://minkara.carview.co.jp/userid/447972/car/1298750/6146408/parts.aspx

ホイールナット交換
http://minkara.carview.co.jp/userid/447972/car/1298750/6146447/parts.aspx

以上の６つ。

キャリパー塗るだけでは面白くないので、同時施工としてオススメなローターの錆落とし&錆び止めブラック塗装とローターカバーもやってみました。

後で思ったのですが、ドリルドやスリットなどが入ったスポーツローターって、1台分で2万円台前半位からあるんですね・・・

そっち買ったほうが、よっぽど安上がりだったのは、ココだけの話(^^;)

スポーツローター買って、ハット部メタリック塗装やローター部ブラック塗装などをやると、3万後半くらいから・・・それでもまだ、そっちの方が安かったか・・・(^^;)参った…

まぁ、でも、今までは地味だったブレーキ系が綺麗に、ちょっと派手になったので、良しとしましょう(^^)

キャリパーに貼り付けるカッティングステッカーのサイズ、これ、かなり迷いました。

最終的には、マリオットのスポークの隙間から全ての文字が見えるようにと、このサイズになりました。

大き過ぎず、小さ過ぎず、ちょうど良い控え目感(^^)

ローターハット部の錆落とし&錆止めブラック塗装、カラーローターカバー、ハブ付きスペーサー、キャリパー塗装（リヤはロゴは無しで）をやって、こんな感じ。

数分も走れば、ローター部の塗装はパッドが削ってくれ、ハット部外周のみブラックが残ります。

ブラック塗装すると、ホイール内部を覗いた時に、かなりスッキリした印象を受けると同時に、キャリパーとローターカバーの輪郭がクッキリして、より引き立つようになります。

ローターカバーの色（レッド、ブルー、ゴールドの3色）で迷いましたが、ボディカラーがアルミっぽいシルバー（1F2）なので、そのイメージを踏襲して、金属的な光り方をするゴールドにしました。

そのシルバー（1F2）よりも、キラキラ☆なシルバーに塗装したキャリパーは、膨張色ということで、ちょっと大きくなったかな？っと思う程目立つようになりました(^^)

フロントに比べ、リヤのローターハットは大きいので、スポークの隙間からローターカバーのゴールドが良く見えて、かなり目立ちますね。

性能的には何ら変わっていませんが、スポーティーな雰囲気性能は増したと思います(^^)

止まっていても、走っていても、キャリパーとローターカバーが、そこそこ目立つので、ドライブが益々楽しくなりました(^^)。