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HIRO'Sの愛車 [ポルシェ カイエン]

整備手帳

作業日:2016年4月19日

タイヤ空気圧警報システム ・・・TPMS その2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ebayさんで購入したTPMSの梱包内容。

バルブキャップと差し替えるだけのeasy to install^^

以前付けていたTPMSこちら↓
タイヤ空気圧警報システム ・・・TPMS その1
http://minkara.carview.co.jp/userid/447972/car/1746250/2953873/note.aspx
2
電池がいつ切れるか分からないので、取り付け前に電池交換方法を確認しておきましょう。

あのロックナット回し工具の黒糖どら焼きのようなグリップ部をパッカ~ン!っとやって・・・
3
マカロンのようにセンサーをサンドして、

グリグリッと回すと・・・
4
クリームじゃなくて、CR1632型ボタン電池が出てきました^^
5
雨にさらされるセンサー部ということで、細めの春雨パッキンが付いていました^^
6
センサー装着状態。

今度マットブラックに塗装しようかと思っています。
7
モニターはフロントガラス中央の遮光ドット部あたり。

左からTPMS、ドラレコ、レー探。

高圧or低圧アラート設定、また高温アラートの設定も楽に行えて、
文字通り easy to operate,it have a good value^^
8
ebayさんの販売サイト。

ebayさんでは私が購入したTPMS以外に日本では未だ見かけない色々なタイプのTPMSがあって、どれにするか迷うほどです^^

商品カテゴリにTire Pressure Monitor Systemsがあるところが世界の常識。


<TPMS タイヤ空気圧監視システム>

2000年、米国で自動車の安全性に関する規制「TREAD法」が成立。
2007年、米国で販売される全ての新車にTPMSが義務化。
2012年には欧州で、2013年には韓国で法規化。
2016年4月現在、日本ではみんカラにも某オクにもTPMSカテゴリ無し・・・

これを見ると、日本って重要安全装備後進国ですね、完全に。
いったいどうなってんの?っと思いますね。

エンジン、バッテリー、パワステ等々、トラブルが怖い箇所が自動車には多々ありますが、乗員の命に直結する事故を起こしかねない最も重要な保安箇所はタイヤです。

最新の車を作ることができても、安全走行上、とても重要なTPMSを義務化しない関係当局の動きには、イマイチ納得いきませんね。

ヒトの命を乗せて走る車のタイヤ・・・

そのタイヤの空気圧の監視・管理は、
「乗せた命を守るために運転者が行うべき基本的な義務」と欧米列国では認知され、数多くの高性能TPMSが市場に出ています。

いったいいつになったら、我が国でTPMSが義務化されるんでしょうか・・・(XX)

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この記事へのコメント

2016年4月20日 9:21
おはようございます♪

TPMSいいですね~
タイヤの空気圧 ホント、大事だと思いますよ
なぜ、義務化されてないのかが不思議ですよねぇ~

大概
ラジアル、スタッドレスタイヤ交換の時
また、遠出するときに空気圧を多めに入れれば
十分だと思っていますよね。

諸外国と比べて日本は、走る距離が少ない?
どこにでも整備工場がある?ガソリンスタンドがある?
それで、日本はTPMS導入が遅れてる?必要ないと思ってるのでしょうか?

早く義務化してほしいものです♪
コメントへの返答
2016年4月20日 12:52
こんにちは☺

そうなんですよ、タイヤ空気圧に関して、何故か世界との足並にズレを感じるんですよ(T_T)1

高速でのタイヤバーストは命に関わる事故に繋がりますからね(T_T)

運転者の意識を空気圧に向ける策も見ないし、輸出車にはTPMSが標準装備だし、行政の思惑が分からないですよね。

レクサスなど一部高級車には標準装備ですが、車種関係無く標準装備を望みますね☺

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