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この日は朝から雨竜沼湿原へ向かいます。宿から１時間もかからずですが、ダムから先は、ダートと舗装が断続しています。浮き砂利はほとんど無いので大丈夫でしたが、毎回こういう状態とは限りません。
さて、この湿原にくるのは、実は１９年ぶり！　このときはテントを張ってて、早朝に登山に行く人々を見て、なんとなく、何も準備せず、登って行ったのでした・・・若さというのは恐ろしい。（しかも、あの時は、湿原を越え、南暑寒を越え、暑寒別岳の山頂まで行ってしまった）
今回は、ほぼ初日ということもあって、湿原までの往復３時間弱の予定です。小一時間のぼっていくと、別世界が待っています。
まぁ、しかし、へたばりました。

朝4時半に小樽着。早朝は、雲が垂れ込めてます。が、海岸線を北上し、滝川・芦別経由で富良野に入った頃には晴天になりました。富良野～美瑛は、いつもいつも訪れる場所ですが、やはり感動があります。

8/7金曜10時半発の新潟→小樽のフェリーです。朝というか夜中の２時にでて、第３京浜・環八・関越経由です。高崎あたりから雨だったので、ゆっくり運転を強いられ、まぁ、逆に時間を持て余すことなく到着しました。北海道は晴れのはず・・・

いやぁ、ようやく、930のオイル交換すませました。前回から1年近くたって、約5000キロです･･･怒られそうです。
で、日曜の朝から･･･690を出してます。こっちは、約1000キロ走った初回のオイル交換ですので･･･抜群に面白いし((((^_^;;)
天気予報が微妙なので、ここんところ、ディンギーもチャリもお休み中。

さてNewフラッグシップたる、KTM690SMRは、インジェクションの単気筒です。前の950(２気筒。キャブ。2006）と比べると、車重は30kgほど軽くて、半乾燥で150kg代。パワーは約半分の60ps程度。同じ単気筒LC4エンジンのキャブ車（アドベンチャー2002）に比べると、荒々しさが減り、低回転がスムーズになり、アンチホッピングクラッチの恩恵など、利点は多い、というところでしょうか。まぁ、国産４気筒と比べるとPower/Weight ratioでボロ負けですが、「楽しめる」ということは、イロイロ乗ってきた人なら判ってもらえるでしょう！
先日、以前に乗ってたバイクの写真をアップしましたが、近年のバイクは刺激（思うに、ダメダメな時と、イケイケな時の差分）が乏しくなってるのは事実ですが、操る楽しさは変わりませんね。

ついに入手～。ビールグラスのなかでも、最も奇抜な一つ、パウエルクワックのグラスです！
　ホントは、もう１サイズ大きいのが欲しいところでしたが、通販でも売り切れ･･･まぁ、洗うのがタイヘンなので、この小さいほうが使いやすいでしょう。ベルギービールは「流行」を過ぎて市民権を得て？、ヒューガルテンやシメイは、百貨店地下だけでなく、スーパーにも置かれるようになりましたけど、グラスとなると通販とか専門店に行かないと売ってってないようです。
　ちなみに、後ろに移ってるのは、ブーン・グースとオルヴァル（←世界最高のビール！）