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S15純正インタークーラーを流用した後、
高速走ったのでピーク・ブースト見てみました。

　0.8Bar+RAM圧
ラム圧の分が、わずかに増えたかも？でした。

これ以上ブースト上げるための、
余裕のない補機類の総交換となる大工事は無理。

燃料希薄にして燃費UP方向へECU書き換えしたい・・・

　真ん中の管の寿命が短く、
唸りが前から出ていたので交換しました。

　直管FL-20 x3 計54W　から、
FCL-27,34のスリム丸型インバータ計86Wに。
(規格化されてる引掛シーリング型しかなかった)

　１番ネジ間の広い引掛埋込ローゼットを購入
石膏ボード用アンカーも躯体が無さそうなので買いました。

　古い照明はネジがほとんど効いてなく、
両面テープで天井についてました。(壁紙剥れました)
　木ネジ４本の内、１本は躯体に刺さりました。
(他はボードアンカーで)

　引掛シーリング付けば後は簡単でした。
(倍ぐらい軽いし)

　眩い明るさになりました。
(昼光色・昼白色の混合にしたいけど７年もつって・・)


ちゃんと工事士持ってますよ(一応)

　１回入れ換えてから走ったので交換2回目しました。
色は、うがい薬のイソジンの様な色でした。
純正PSF・1L缶で2回交換して少し余りました。

　ハンドルが軽くなったかは、
判断しかねます。

　１回も交換されていないだろう
パワステオイルをタンク内分・約0.4L交換しました。

　ホームセンターにて、日産PSF・1L=\850円

　タンク分だけ抜いてみたら、
まだー赤いから平気かなーと思っていたら、

新品、鮮やかなピジョンレッドで、かなり違いました。

写真
・右のペットボトル(赤黒い)：180sx-84000km-12年無交換(?)
・左の計量カップ(黒い)：セレナ-98000km-17年無交換(故障：フィルターに鉄粉有り)

どうせ修理するのでセレナに古いの使いまわしました。

　これは親のセレナなんですが、
スタート時とに異音とアイドリング時に振動が出たので、
ディーラーに持って行き簡単に調べてもらい(P/Sポンプ辺りかも？)そのまま予約。

が、予約日では再現せず。


　しばらくして、家のペーパーがアクセル踏んだままエンジン掛けたら、
「ギッ＿ゴン＿＿ギッ＿ゴン＿＿」となるようになり、

　ディーラーに電話したら、営業(元整備士？)の方が来て頂き、
見てもらうと音が変化していて、
聴診器にて「＿グシュ＿＿＿＿グシュ＿」とベアリングでなく中から聞こえました。

　見積りもらうと新品もリビルト(ディーラー)も在庫が無く、
新品製作・納期１ヵ月・単品９万でした。(49110-3C000後期?)
(付いているのは49110-0C800中期？)

　今、ディーラー外に見積り頼んでいます。


　整備簿見てみると一度もパワステオイル交換していなさそう・・・
メンテナンスノートよくよく見てみると、推薦交換時期書いて無い(2004のも)。
(１5年以上交換してなきゃ壊れて当然)

って事は、中古で買って以来180sxも交換した覚えが無い・・・(つまり無い)
二の轍を踏む前にパワステオイル交換しないと