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朝見てみたら
空気圧が約3.5kgf(反対側は600kPa以上のメーター振り切れ)

そんで交換しようとして隙間増ししてボトルジャッキかけて
2t車の41mm？のナット
車載工具では体重掛けてもゆるみませんでした。

時間切れで
そのまま地区の廃品回収に貸し出し・・・・

正直、言われても
見た目でわからなかったくらいだし
普通車より高圧だから
しばらくは平気かな？

オイルパンはオイルパンでも、
マーチのです。
(180sxなら即交換・・・かな)

見てわかるところに
ジャッキポイントの出っ張りが付いてたので、
前だけ上げてみました。

オイルパンの前側が凹んで錆びてます。
他にも結構錆びていて、
ドライブシャフトもザラザラでした。
(1/5ぐらい残ってたシャーシクリア吹きました。)


小雨の夕方、
「ダンプがパンクしてるかも」と呼ばれて見てみると
空荷なのに右フロントが確かに他のよりは凹んでる。

空気圧計で測ってみると3kgfぐらい
ドアのシール見てみると6.0kgf、
スペアタイヤ測ってみると計測オーバー(600kPa以上)

とりあえず空気入れてみて明日考えるってことになったけど
手持ちの安い足踏みポンプ500kPa(約5kgf)まで・・・

450kPaくらいまで入れたところで踏み外して
転がった拍子にホースの根元からエア漏れ・・・(死亡)
(ポンプかなり熱くなってたけど)

明日抜けてませんように！

キャンペーンでマックのLLセットに付いてきた、
FIFAワールドカップ限定Coke glass 6種全部集まりませんでした。

ディープブルーx1、ライトブルーx2、ライトグリーンx2、クリアx2、の計７個。

クリア２個でてしまったのと
食器棚も詰まってきたので打ち止めにしました。

集めてみました？

試験が終わったので、
今日は気になっていた所をいじりました。

1.湿式エアフィルターの洗浄
2.ホーン調整
3.エアコン・ブロワーファンの洗浄

ソニックパワーを取付けてからカバー外してまで中を確認してなかったので
安いK&Nのメンテナンスキットでも良いんでしょうけど、
ブリッツのメンテナンスキットで洗浄しました。
(明日まで干してます。)
思ったより汚れてなかった。
(直に空気を吸えないからだろうか？)

純正のホーンの音しょぼいので
今まで３個付けていましたが、２個に減らしてネジで調音しました。
(純正Hi+500Hz+600Hz→約493Hz+約587Hz)
まあ、どうせこもってさらに低音になるんだろうけど

以前に、フィルター無いって知って
エアコン洗浄スプレーで清掃したんですけど、
みんカラの何所かでブロワーの分解の仕方を見たのでばらして見ました。
・
ローターファンは前の時ぐらいの汚れのまま。
直流モーターの中は・・・
・
・
茶色の粉だらけ！
カーボンブラシが思いっきり変摩耗している！
当然、銅の整流子がえぐれてる！

カーボンで真っ黒で整流子間の絶縁が低下とか、
斜め削れとかは見たことあったけど、
こんな酷いの見たこと無いorg

磨り合わせをせず、
バリが付いたまま組み立てられたのだろうか？

とりあえず、布ヤスリで角を落としているうちに親指が水豆ができてしまった。
(エンジンよりエアコンが先に逝くかも知れん)

オルタも削れてたらどうしようorg

近所のセルフGS(都内)から
明日から値上がりとのメール来ました。

なんとガソリン￥5円値上がり。
(米の油田でいつまでもお漏らししてる所為だろう)

今日は朝から雨が降ってて
リアが軽く空転してました。
サスの減衰量を13/16→15/16のスカスカにしたら治まりましたが、
　タイヤ替えたい！でも高い。

5年物なのでかなり硬い(燃費はいい？)
そして排水用の細溝がほとんど消えてる～
(残り3.5～4mm、無駄にある)
何でスリップサインより先に細溝が無くなるんだろう？

次は15→16インチの予定。