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10万キロを過ぎて
この前、燃料ポンプの修理をしたばっかりですが、
次は、足回りから異音が出始めました。

それはブッシュ類の寿命です(多分)。

修理から帰ってきてから
変な音が稀にすると言われたんで
乗らないうちに錆びたかなっと思っていたんですが、

昨日、送迎に自分で乗ってみたら
駐車で後退している時に
ハンドルを切ってから戻してる途中で
「ゴキン！」と鳴りまして、

今日、覗いてみたら
フロントのスタビライザーのゴムブッシュが完全にへたってました。

シャフト(ボールジョイント付)を削っていそうなんで
交換すると部品が高そう・・・

そんで連休なんで自分で交換しようかと思っていたら
日産も休みでしたw。

これはセレナの方の話です。

今日は
選挙に行って
ついでにホームセンターで苗を買ってきて植えて
そんで

180sxの運転席側の窓を少し開けたままドアを閉めると
遊んで「ゴン」と割れそうな音がするんで、
ウインドウ・レギュレーターのボルトの増し締めしました。

すると、ガラスをゴムで挟んでるナット1本がかなり緩んでて
ずいぶんよくなりました。

1/4本の緩みでも侮れないんですね～。

発売されたのに行動範囲の店で売っていなかったので
「新宿西口、駅の前～♪」で今頃買ってきました。

そりゃ確かに良く出来てますが、
「価格」と「新金型」に期待し過ぎてたのかも。

左・右ハンドルの選択は良いとして
前期型の無駄な部品多過ぎ。
(フロントウインドウ2個・テール2個・シート4脚・前期バンパー1個・ハンドル2個等)

金型に税金か掛かるの知ってるけど
その分を純正OPの部品付けるとかならなかったのかな～

昨日カローラを洗車した時
リアバンパーの凹みが気になり
外そうと多少バラしてみたんですが
10mmのディープソケットが必要だったみたいなので

法要が終わった後に
１０００円のソケットセット買ってきて
外して叩いてみたけどダメで、

500wのドライヤーで温めて
踵でウレタンバンパーの凸みを
体重かけて潰してみたけど
癖が付いてしまってるのか大して戻らず。

表面が塗装ヒビと傷になってしまった。
ドライヤーの出力不足と当木なしってのが無理だったみたい。
う～ん残念。

明日は四十九日の法要で使うんで
爺さんのカローラを洗って
掃除機かけて
ついでにエアコンフィルター引き抜いたら・・・

こぼれるほどの落ち葉まみれ。
野晒し駐車だとこうなるのね～
もちろん再利用ですw

さらにシガーライターはコイルが壊れてる・・・
よっぽど吸ってたのね。


そんでその後
叔母さんのヴィッツが
マンションの機械式駐車場で
バッテリー上がりで動かないってんで行ってみたら
ルームランプONになってて補充電不可。

んで、近場の黄帽に46B24L外して
１万円で買えるだろうとたかをくくって行ったら
　GSユアサの標準が\13900・高！！
値上がりしてることは知ってたけど
ここまで高いとは思ってなかった。

しょうがないんで買って交換して時計合わせしようとしたら
電波時計なので不要。
トヨタすごいですね～
(そういえば東日本の局って福島じゃなかったけ？)