Hill180のブログ一覧

昨日は
小松菜・ホウレンソウに
トンネル掛けました。

値札が残ってて6800円/100mらしい・・・

１人で張れないから親父に手伝ってもらったら
何故かクワでなくスコップを使い、
片足で踏みながらやらないものだから・・・


今日はニンジンを
間引きしようとしたら
結ばれていて一緒に抜けてしまったw

いかにも土が硬そうなクビレが・・・
大根も上へ逃げちゃうし。


それと
庭にあったドラム缶を切って
(ドラム缶を切るのに刃を３枚も使ってしまったw)


取って置いた
金時芋で焼き芋作ってみました。

ドラム缶の火口をもうチョイ残して切っておけば
熾火が適度に溜まったんだけれど失敗。

サツマイモ欲しいと言われたので
手頃なサイズを探そうと
上の段ボール箱を除けましたところ

重ねてあった下側の
段ボール箱の中のイモで
傷が入っていたのが何個かカビて
ヨボヨボになり美味しくないサツマイモの匂いがしてました。

重ねただけでも
通気性が悪かったみたい。
(画像は無)

先週に続け今週も180sxの下に潜ることとなり
ウレタンブッシュから
アルミのダイレクトステアリングカラーに交換しました。

取り付けた時は綺麗な水色だったのが
3年で褐色になり裂けるとは
(弾力はまだありましたが)

ただ見えているナットを外すだけですが
1人ではとても大変なので
フルーキャットに御協力を願いました。
(お時間を頂きありがとうございました。)

ロックナットは再々利用せず、
Uナットにしようかと思ったのですが、
割高だったのでフランジナットにしましたw


(転載)
ウレタンからでも
たわみ軸継手をソリッドにしてしまったので
ガセールの様にダート走ることはきつそうですね。


それと
わずかに切れ角アップしただけですが
ロールセンタータイロッドエンドは
純正ロアアームのストッパーでなく、縁に干渉してゴリゴリ鳴っていたようで
あんまり付けている人居ない訳だ。

本日はコックピット青梅で
アライメントの調整をしてから
奥多摩に向かいました。

トーを(+)にしたつもりであったんですが、
マンホールにハンドルを取られ、ふわふわ。
(-)の逆ハの字にしてしまったかと思ったのですが、

トータル+30mm(笑)
(+)が強すぎても軽くなるんですね。

調整してもらったら
手を添えないと路面の排水傾斜でわずかに左に
しかしながら、確かに高速域では真っ直ぐ。

アライメントって奥が深いっていうか微妙すぎます。


それと
昨日発見してしまった
ステアリングブッシュに割れが1ヶ所

ウレタンブッシュはモタナイ・・・

小雨の中。
タイロッドエンドブーツ破れかけていたので
交換しました。


ついでに輪を・・・
案外厄介でした。

エンドはエンドで
ネジ山が錆と泥で固着し中々緩まず
多少、緩んだもののキコキコ。

この1mm肉厚のステンレスの回り止めの
爪を全部うまく起こせず、

だだでさえスパナをかけるところが狭いってのに

でもこれを外すだけで曲げが変わるわ。


それと
ニスモのテンションロッドのブッシュに
もうヒビが・・・

さらにステアリングブッシュ(ウレタン製)にも裂けが・・・

そして
左右合計0.5mm～1.5mmほどのトー角が、

やっぱりずれてしまいました。

さらに運転席側のタイロッドのボールジョイントが
緩くなってました。