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日が明けて
朝７時、
（いつの間にやら隣のBRZが居なくなってました）

当然このコンビニにて朝飯を買いまして


指定の８時ちょっと前に受付しました。
（これスーパーラップっと声を掛けて頂けまして流石と思いました！）

どうやら
８時から朝礼をしている部署もあり
さっぱり耳に残らない専門用語が聞こえましたw

（繁期は７時半から動いている部署もあるだそうで）



仮り合わせの準備の間、
展示物のある小会議室にて待ちました。
（もしも後期に付けるならブリッドがいいよね～）



通路には以前より動かしてないと思われるR33、小豆色のジャガー、
（https://180.at.webry.info/200808/article_3.html）


回り階段の下に
クランクレバーっぽいジャガーが居ました。


微調整確認後、作業完了予定は１６時半ということで
お借りした代車にて



まずは富士川方面の
道の駅（富士川楽座・富士）のCPを回収に向かい



市街地走行にてやや予定を遅れて
午後を過ぎてから箱根山へ向かい



一旦箱根湯本まで降りて
雪が降り始めた長尾峠のCPまで回収に行きました。



この度お借りした代車は
４本出しのマフラーの付いたワゴンRスティングレー（MH34S？）でして
峠を走って16.5km/L以上と燃費も十分よく
マフラーカタログを調べるまで
ターボ付きだと気付かないマイルドターボ車でした。

音はアイドリングの時に少し低音ボロロロと出ている位たったかな？
それよりギュー・ギュィ・ギギキってたまに聞こえる
（フレキシブルジョイント？）異音が気になりました。



電動パワステに違和感も無く、トルク十分、
BモードやODスイッチが無いので下りはSモードを使いまして
ハンドルを切った時にパドルシフト↓・↑を押せないこともありましたが

「これがスイフトスポーツなら？」という期待感を持てる
実用的な良い車でした。

づづく

２年前に作業予約をしました
２回目のワンオフの
日帰り（？）作製に行ってきました。

先日の12日（水）に雪が降ったのもあって

路面凍結の恐れのある
道志R413の迂回路の険道76を回避しまして

安全にR246を使って行ったのですが、


怒真ん中の導流帯の手前で
路駐しているトラックが居たり、
（画質が悪すぎ・・・）


暗くてさっぱりわからない
急分岐があったりで

あまり使いたくない国道でした。


途中、丹沢湖に寄ったのですか
暗くてトンネルがすごい以外はさっぱりw

オリオン座は良く見えましたが
ふたご座流星群とかの知識は皆無でしたw

工場近くのコンビニに４時前に到着しまして
仮眠を取るつもりでしたが、

コンビニの駐車場は
予想よりそこそこ台数が居まして
アイドリングしていられず
（二つ隣のトラックは掛かっていたような・・・）

エンジンを切ったら直ぐに寒くなり
助手席に移動することもできずに朝まで
毛布or寝袋を忘れて寒くてほとんど寝れませんでした。

和道「桜」
初めて履いているのを見ました！
（予想よりバランスがいいみたいですね）


昨日は
この前の小雨で
水跡が斑になってしまったので
軽く洗車をしまして

それと先週ドアミラーに施工してみましたミラクリアが
イマイチの効果になってしまったので
２回目を塗ってみました。


１回目の施工での親水効果は


無くも無いのですが、

正直、市販商品として実用的ではないのかも・・・。


今朝は久しぶりに縛られる寒さの中

１時間半掛けて在庫一掃、
育ち過ぎたダイコンにカブ
ネギ、白菜、玉ねぎ、里芋と積んで
最後にジャガイモも出したら


約２ヶ月で
超、芽が伸びてました。

１箱、芽欠きをして積みまして
今年最後の奥多摩オフに朝礼時間過ぎに出発しましたw


帰ってきてから
残りの箱の芽欠きをしたところ


バケツいっぱいの
食えないモヤシが採れましたw

（寒い収穫になる秋ジャガは嫌だし・・・）

曇天の今日は
気温が予報ほど上がらず、
かと言って無風なので下がらない感じでした。

カゼ気味のほうはまあまあで
畑を少々、


ホウレン草と小松菜と貰い物の二十日大根を蒔いて
トンネルを張りました。

今年の１０月・１１月は
あまり気温が下がらなかったので

ニンジンはもう少しですが

ダイコンがもう収穫しないとまずい感じに
育っちゃってます。。。

来週の奥多摩で全部配っちまいますかね・・・。