DAVANTI ALLTOURA  

【再レビュー】(2024/03/31)
久しぶりにキャンプ以外の書き込みｗ
整備手帳に書くか迷いましたが・・・、取り敢えずこちらで(^^;

大手有名タイヤメーカーのスタッドレスタイヤやオールシーズンタイヤの半額以下で買えることにビビりながらｗ、2022年12月末に「4本で67,640円、作業工賃別」で購入したイギリスタイヤメーカーの「DAVANTI・ALLTOURA（ダヴァンティ・オールトゥーラ）」・・・2シーズンの使用が終わったので、どなたかのお役にでも立てばと取り敢えずレビューを！！

今回、約3か月使用し、総使用距離としては前回の走行距離と合わせて「6,663㎞」・・・。

一般的にオールシーズンタイヤの寿命の目安は、①走行距離3万㎞　②3～5年の使用　③タイヤ溝のプラットホームに残量が近づいたとき（冬）　④残り溝4㎜以下（夏）と言われていますが、私の住む関西エリアでは冬場にスノボやスキーに頻繁に行く人や、標高の高い豪雪地域にでも住んでいない限りは、年間6,000～10,000㎞も雪道を走ることは無いと思います。

なので、①3万㎞を走り切る前に②の期間や③の期間が寿命の目安になる方が多いのではないかなと思います(^_^;)

私の場合も冬場の走行距離は年間「3,000～4,000㎞弱」がやっとで、実際に雪のあるエリアの走行だけだと、その数十分の1程度しか走りません・・・サマータイヤとの履き替え時期次第では、冬タイヤの使用距離はもっと少なくなりそうですが「ゴムの硬化や劣化」を考えると現実的には3～4年程度が限界なのかな～？とか思っています。

とはいえ、工賃込でも7万円ちょいのタイヤで仮に3～4シーズン使えたとしたら、個人的にはかなりコスパが良いような気がします(ノД`)・゜・。

ちなみに、ドライやウェットの路面での走行性能（というか感想）としては、スポーツタイヤ（ＰＳ４）と比べてみると、ドライ路面での乗り心地はよりソフトですし、ウェット路面でも1,700㎏の車重で問題なく止まります。

私の場合は冬でも車高を上げていないので（ノーマルより前後20㎜下げ、最低地上高が10㎝は無いくらい）、フロントバンパーや底擦りの問題での限界はありますが、積雪エリアでも除雪された雪道は普通に走れますし、ノーマル車高に戻せばこのタイヤでスキー場くらいまでは辿り着けるのではないかと思います(￣▽￣)

走行距離6,700㎞弱で一番深いところのタイヤ溝が約1㎜弱削れているので、オールシーズンタイヤとして一年中履く場合は、雪道での使用まで考えると2年程度（年間14,000㎞程度の走行距離として）が交換サイクルになる気もしますが、ミシュランのオールシーズンタイヤに比べると半額以下・・・年中履いても大手メーカーのタイヤより断然、コスパは良いかと・・・(; ･`д･´)

安いアジアンタイヤはまだ、普段使いやスタッドレスタイヤの使用に抵抗がありますが、DAVANTI（イギリスメーカー）は割とおススメできるかな～という気もします(ノД`)・゜・。

次は来シーズン（今年の冬）、どんな感じかですね（来シーズンは冬場だけ車高戻そうかな？？）、また気が向けばレビューか整備記録にのっけようと思います(-ω-)/ｗ