A・A・P！！EZ30-Rのブログ一覧

国内販売が決定したようです。
YAMAHAサイト→http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/bws/
ただ、今のところ排気量が50ccのみのようです。
しかし、よく観てみるとタンデムステップらしきものがあるので、
そのうち125ccも発売されるのでしょう。

それにしてもヘッドライトが初代のBW's風に戻ってしまってちょっと残念。
個人的にはこのモーターサイクルショーに参考出品されたこの形が一番だと思うのです。


通勤スクーターの条件は
A4サイズの鞄とカッパがメットインスペースに入って
デザインが良ければと思うのですが、
現状ではあてはまる日本メーカーのスクーターはシグナスぐらいでしょうか？

最近はT-MAXで通勤したらカッコイイななんて無謀な事を考えみたりしてます。

BW's125がどんな感じになるのか今後楽しみです。。

レース好きならもはやご存知だとは思いますが、
ドゥカティのヴァレンティーノ･ロッシが来年ヤマハワークスへ移籍します。

サマーブレイク前からドゥカティ残留やホンダ、果てはスズキ復帰前倒し説もあったのですが、やはり一番自身が乗りたかったバイクを選んだようです。

個人的感想ですが、これでやっと面白いレースが観れると胸を撫で下ろしております。
ここのところ見所の少ないレースがあったのも事実で、また、観客動員数も減少傾向にあるようで、
やはり面白いレースを観たいと思うのがファン心理かと思います。

もちろん純粋に速いのは誰なのかも観て見たいですが、
何も予選みたいなレースを観たいとは思いません。

世界最高峰のレースなのだから全てにおいて秀でている人物が、
もっともよいマシンに乗って走るべきだとも思います。

速くても愛想がなかったり、
走りたがらないライダーはこの世界では評価されないのでは？

少し前のインディのレースでは路面状況が良くないのか
金曜日の最初のゲートオープンにも関わらず走らなかったトップライダーがいました。
ほかのライダーは全員ゲートオープンと共に走り出してました。
金曜日から楽しみにサーキットに来ているファンの気持ちは考えないのかな？
と随分疑問に思いました。

そんなライダーはいくらレースで勝っても、
ポールポジションを取ってもやはり、
ファンはもちろん、主催者、メーカー、スポンサーにとっては必要の無いライダーです。

だれも邪魔しませのでタイム出しがしたければ一人でサーキット走行してればいいのです。

おっとすいませんちょっと過激でしたかね・・・

要するにファンは真剣勝負を交えたショウタイムが観たいのです。
来年からは観れそうで何よりです。

今年の緒戦から昨年と変わらないヴァレ＆ドゥカでしたが、
前線のルマンで雨でしたがベストリザルトを獲得し、
先週のムジェロでのテストもなかなかの手ごたえのようです。

今週末のカタルーニャＧＰをドライでのバトルを期待してしまいます。

今年もはじまりました！！

新しいドゥカの出来が気になりますが面白いシーズンでありますよーに。






こちらでリザルトなど書き込んでますのでよろしくです↓

http://www.recoma.info/sns/?m=pc&a=page_c_topic_detail&target_c_commu_topic_id=87&comment_count=1