ひいろんのブログ一覧

去る２月９日…
恒例の神奈川出張へエイトで向かう際の東名高速にて


その日は風もそんなに強くなく穏やかな陽気のはずが
急に訪れた向かい風(?)のような感覚。。
最初は気のせいなのかと思いましたが
どう考えてもちょっとおかしい…



注意深く運転していると、どうやら４０００回転辺りでエンジンが息継ぎをしているみたいで
低いギヤの時はそれほどではないですが
６速時になると完全に４０００回転で頭打ち状態に…
（必要充分な速度は出てますけどね…爆）

ちなみにエンジンチェックランプは点灯せず
それ以外は特別不具合は感じられなかったので
そのまま神奈川入りして仕事しましたが
いつ自走不可になるのかモヤモヤ状態なので
翌日早めに仕事を終わらせて浜松まで戻ってディーラーへ。。

年度末商戦で大忙しな３連休初日って事で
その場で診てもらえなかったのはもちろん…
代車が再来週でないと用意できないとの事で
検診も再来週に…とか言われちゃいまして。。

とりあえず代車なしでエイトを預けて（それでも来週木曜…汗）
代車は用意出来次第…って事でなんとか話がつきました(^^;

今の所、街乗りでは何の不具合もないので良いですけど
久々にエイト弄り熱が再燃してきた矢先ですし


こんな作業をボチボチとしてる中での不具合発覚とは
なんともタイミングが悪いなと(^^;

まぁ、それなりに総走行距離も重ねているんで
今後色々と不具合箇所が出てくる予感しかしませんが…ね（爆

ここ最近ゴニョゴニョと作業していた




Autoexeのメンバーブレースセット取付作業ですが…







フロントクロスバーと干渉していたエキマニ下部のステーを削る事で
それまであった異音は治まりまして…


一番面倒であるトライアングルサポート（後方の三角メンバー）の取付作業に入ったところ
難所であるトレーディングリンクのボルトが固い上に狭いって事で
手持ちの工具だと外す事が出来ず手詰まりに…
（先が短くて柄が長いラチェットがないと無理っぽい？？？）

ここまでジャッキアップして狭いスペースでの効率の悪い作業が続いていたってのもあり
心が折れてギブアップしました（爆

っつ～事で、ディーラーに駆け込んで取付してもらいました。。

問題のボルトさえ外れちゃえば後は簡単な作業なのかと思いきや…
燃料タンクが干渉していて、とてもそのままでは取付出来ない事が判明…
（経年劣化なのか？？かなり下がってました…）

整備士さんも半ば諦めモードでしたが
スペーサーを噛ます事でなんとか取付して欲しい旨を伝えて
なんとか取付してもらえました(^^;
（作業予定時間をかなりオーバー。。。）

はい、自分で作業しなくて良かったです（爆


んで…せっかくディーラーに行ったんで、気になることを色々と確認。。

ナビの地図データ更新は、古い機種なので不可との事…
（ディーラーオプションなのにねぇ。。）

あとは…

こんなん買って帰りました(^^

メンバーブレースセット…
当初思っていたより取付作業が難しい事が判りました(^^;
（車両の個体差にもよると思いますが…）

先日間違って購入してしまった
（決してネタのためではありません…爆）

Autoexeのメンバーブレースセット取付の途中経過です。。
（整備手帳は全ての作業が終わったらＵＰします。。）





前期のみ対応タイプ（MSE470）と前・後期対応タイプ（MSY470）の違いは
フロントクロスバーにエンジンアンダーカバー取付穴があるかないか…
なのかと思ってましたが。。


取り外したフロントメンバーをあてがってみた所…

どうやら受け部分の形状が違うみたいでセンター以外は使えない事が判明(^^;

アンダーカバーレスって選択肢もアリかもですが…
せっかくあるカバーを使わないってのもなんなんで。。
後部はセンター１ヶ所で固定する事に…

まぁ、２ヵ所くらいなくてもなんとかなりそうなんで(^^;

っつ～か、エイトの下に潜って気付いたんですけど…
アンダーカバーのクリップが数か所紛失していてガバガバ状態でした(T▽T
（また新しいネタの予感…爆）


作業時間の関係で（家族サービスの合間にやってたんで…爆）

取付が面倒そうなコイツを後回しにして（ぉぃぉぃ）出張へ…
（約６００キロくらい走りました。。）

完全体ではなかったですけど剛性ＵＰは充分に体感出来ました♪
んでもって強化の影響によりアチコチから異音が（爆

ちなみにメンバーブレースあるある(?)な干渉ですが…
センターのトンネルサポートとＰＰＦの干渉はなかったです。。

が…

エキマニ下部のステーと干渉してたみたいです(^^;

取付時には支障がなかったんで大丈夫かと思ったんですけど
低速時の振動でコトコト鳴ってました(^^;

まぁ、ここの削りは少しで済みそうですが…


っつ～事で、作業完了まであと一歩ってところでしょうかね？？

ヤフオクにて安価で出品されていたメンバーブレースセット…



酔った勢いでポチっとしてみまして…






オートエクゼのサイトから取り扱い説明書をダウンロードして確認したところ…




なんかちょっと違う感じだったんで調べてみたら



ＲＸ－８のメンバーブレースセットには前期のみ対応の【ＭＳＥ４７０】と

前期・後期対応の【ＭＳＹ４７０】があるそうで。。。



ひいろんが買ったのはもちろん…



…でしょうね(^^;



更に色々調べてみたところ、とりあえず対処策はあるっぽいんで。。。


なんとかしてみましょうかね？


っつ～か、なんとかしないと…ですよね(^^;

ちょいと遅いですけど(ぉ
新年明けましておめでと～ございます(^^


昨年最後の日記に予告済みだった今年最初の弄りの整備手帳ＵＰしました。。



はい…
昨年末にインダクションボックスのフィルター洗浄を行ったばかりなんですけど…

同じくエクゼの上位エアクリ(?)であるラムエアインテークシステムを取付しちゃいました(^^;

たまたま安価で出品されてるのをヤフオクで見つけちゃいましてつい…爆


取付自体は、かなり簡単なんですけど中古品なので欠損部品がいくつかあって
それらの作成(?)に時間がかかりました(^^;


まぁ、それも含めて楽しんでたりしますが（ぉぃ


こんな感じで今年もよろしくお願いします♪