えりりんたんのブログ一覧

開発者の方からメールをいただきました。

抜粋
停車時エンジンがかかっている時はE2-0表示と思いますが、
このような時はエンジン回転数＝モータ回転数です。
また、エンジン奇数段の時はエンジンギヤ段＝モータギヤ段なので
エンジン回転数＝モータ回転数のはずです。
エンジン偶数段の時はギヤ比がかかりますので、例えばE4-3の時は
エンジン回転数／1.098×1.481がモータ回転数となります。


まとめますと、E2-0か、E奇数-奇数の時はエンジン回転数＝モータ回転数
E偶数-奇数の時はエンジン回転数＜モータ回転数（の場合が多い？）です。

これで2つ疑問点が
1つはインフォメーションの表示には走行状態で5種類の表示があるのですが
その中でエンジン回転→タイヤへ動力伝達
の表示の場合バッテリーへの充電も放電もされてないわけですが（バッテリへ充電と放電によるモーターアシストは別で表示があるので）
この時モーターが回っていないのかと思ってましたが、モニター上では回転数が表示されています。
当初はエンジン回転数かと思っていましたが、明らかに別の回転数計と表示が異なるときがあったのでモーターの回転数だと思うのですが・・・回転してるのになぜ？（回して発電してるのに捨てている?）
まあ考えられるのは電装系へすべて回していることですが

もう1つは20%を切ったときに強制充電になるのですが（充電率も高くなる）
この時回転数が上がるとかはないんですよね
発電量を増やしているのではなく充電に回す量を増やしているようですが（電装系へ電気を回していない？）
まあそれでも燃費表示が下がることから燃料消費が増えているのは間違いないのですが

純粋にモーターだけが可能かは確認が必要そうです



わかりにくいですがEV3走行中のモーター回転数です