えりりんたんのブログ一覧

久しぶりに投稿があまりいものではなくて
先月あたりから時々いくつかのエラーが出てたのですが
3月に入ってから頻繁に発生からの正常に戻るが発生

の日月で香川遠征しましたがほぼ付いたままでした
ブレーキステム異常オレンジ
ブレーキシステム異常レッド
アンチロックブレーキ点検
VSCシステム点検
シティブレーキアクティブシステム点検
パワーステアリングシステム点検
ヒルスタートアシストシステム点検

いろいろ連動してるとのことだがレッドの点検はやばいらしい
の24年～25年にこのあたりのリコールが出ておりGP5にも対象がある

が一覧には乗ってないから部品の製造時期だと思うが（つまり初期版は問題なかったのか）

考えられるのは前のオーナーが何かで交換していること
他社種もあることから同じ部品を使ってるこの時期製造のものに交換されていたら可能性はある

あとはリストにないが点検して該当だったってのもあからおそらくだと思うけど

明日ディーラーに電話するか

あなたの「青の瞬間」とは？
香川県と岡山県を繋ぐ瀬戸大橋を香川県の沙弥ナカンダ浜から撮影した景色
海の青と空の青の中にある瀬戸大橋

ここはあるアニメのOPで出てくる風景で約300年後のストーリーだがこの風景が残っている（でも瀬戸大橋と岡山側は人が住んでいない）
自分の人生の中で一番のどん底の時に訪れた場所で、アニメの世界が目の前に広がっていて本当に感動して、四国に来て香川に着てこの場所に来て本当に良かったと思った風景です

これ以降定期的に香川を訪れていますが、某市の市長にコスプレする人で認知されましたw

久々に投稿
伝送系トラブルで復旧の費用が高額なことから全く同じ仕様の中古のフィットハイブリッドを購入しましたが
ナビがメーカーオプション品で使い物にならなかったので、ずっとスマホのナビを使ってましたがやる気が出たので

以前使っていたAVIC-CZ900に
事前にわかっていたのは
イルミ線がない
リバースと車速は割り込みのカプラで取り出す
でしたが、そもそも純正のバックカメラもコネクタが違う
TVアンテナもコネクタが違う
でかなり苦労を

とりあえずカメラは配線から電源と映像はわかったけど切り替え部分がわからず
結果バックで何も映らない、使っているデータシステムの切り替えを使うと映る
なので電源映像は問題ない
ステアリングスイッチはマニュアルなくしたからどうやってつなげるのかがｗ
今のことこの2つかな
カメラは配線図とにらめっこなのとデータシステムのほうの配線を把握しないと

2年前に交換しましたが、最近電圧が11V切る状態が頻繁にあり、さらにセキュリティが走行中に鳴り出す不具合発生
その他色々不具合が出たので、センサー外すとDC-DCコンバータから供給されるから13Vくらいになり安定
バッテリー電圧を正常に測定できていなかったようです
交換でOKになりました

ちなみについでにシビックタイプRとハイブリッド試乗しました
タイプRは見た目とスペック的にはいらないかな
ハイブリッドは2Lなので快適でした
ただ大きさと内装が狭いのが
おまけに今注文しても1年かかるので



フィットハイブリッドRSも気になったのでカタログもらいましたが、青がないからいらないかな
加速はいいのですが

というわけで、不具合について

不具合多発後ディーラーにて修理をしましたが直らず
そこでエラーリストをもらい自分で原因をつぶしていくことに

まずエラーについては複数発生しているが、よく見てみるといくつかのエラーにつてはかっこ書きされているということで
これは関連する以上に連動して発生するものとのこと

そこから主となるエラーを確認したところ
ABSに関する油圧動作品の固着
センサー電源低下によるアクセル開度の以上
の2点が主原因となっています
のABSについては直したが改善されず
この部分はエラー再発の時どうなってるかは未確認です

そこでセンサー系について調査を実施

まず最初に気になったのが、バッテリーターミナルについているセンサーこのセンサー不具合があることは情報として流れていたので知ってはいたのですが、そもそも固定がおかしくなっていることもあり、対策品に交換
するとエラーについては出るのですが、明らかに出る頻度が減りました。

完全に直ってないにしても改善される方向にあったため＋でパナソニックのバッテリーを純正に交換

これでも不具合は直ってませんが、明らかにEVアシストが聞かなくなる現象が減っているため、どうもセンサーへの電源供給が少なからず関係していると判断

次にアクセル開度の問題があるため
ブリッツのモニター
eコネクトのスロコン
ブリッツのスロコン
あとエアフロー関係のコントローラ2点を取り外しで検証
するとエラーが一切出なくなりました。EVアシスト不調も。
この際気になったのがエアー関係のコントローラのコネクタに若干錆が
ここでショートしていた可能性はありますが、配線図面見てもここでセンサーエラーが出る可能性は低いため、この2点は復旧し確認
（ちょうどコスプレイベントに行くとき高速を使ったので検証に良かった）
やはりこの2点ではエラーは出ず

次にeコネクトのスロコンを復旧
これで自宅までの帰りには特に問題は発生せず
が翌日のコスプレイベントに行こうとしたらエンジンがかからない状態に
これは純正のバッテリーが下手ってたことが原因ぽいため、再度バッテリーを交換
するとエラーが発生
この時点でスロコンが怪しいので取り外しをし、ブリッツのモニターとスロコンを復旧

それからは発生は今のところありません。
ここで気になったのが、明らかに加速の仕方が変わったこと
最近加速し始め2秒後くらいに急激にアクセル開度が上がる現象が発生してたのが、まったく発生せず


ということでおそらくeコネクトのスロコンが原因の可能性はかなり高くなりました
おそらくスロットル開度調整機能が動かなくなっているからそのあたりの制御がおかしいことから異常が出ているようです。




とはいえスロコンの以上からここまでエラーが派生する上にエラーメッセージに明確に出てこないというのは、調査するにあたりかなりきつい気が
これだとディーラーでは原因は特定するのは難しいと思う


とりあえずスロコンももう一度つけてエラーが出るかの確認＋出た際の現状のエラー項目を確認しないと

問うのはおそらくABSの油圧関係異常はまだ出ると思われるので、ここの修理はおそらく必要なかったかも

この修理で15万かかってるんだよなぁw