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というわけで、不具合について

不具合多発後ディーラーにて修理をしましたが直らず
そこでエラーリストをもらい自分で原因をつぶしていくことに

まずエラーについては複数発生しているが、よく見てみるといくつかのエラーにつてはかっこ書きされているということで
これは関連する以上に連動して発生するものとのこと

そこから主となるエラーを確認したところ
ABSに関する油圧動作品の固着
センサー電源低下によるアクセル開度の以上
の2点が主原因となっています
のABSについては直したが改善されず
この部分はエラー再発の時どうなってるかは未確認です

そこでセンサー系について調査を実施

まず最初に気になったのが、バッテリーターミナルについているセンサーこのセンサー不具合があることは情報として流れていたので知ってはいたのですが、そもそも固定がおかしくなっていることもあり、対策品に交換
するとエラーについては出るのですが、明らかに出る頻度が減りました。

完全に直ってないにしても改善される方向にあったため＋でパナソニックのバッテリーを純正に交換

これでも不具合は直ってませんが、明らかにEVアシストが聞かなくなる現象が減っているため、どうもセンサーへの電源供給が少なからず関係していると判断

次にアクセル開度の問題があるため
ブリッツのモニター
eコネクトのスロコン
ブリッツのスロコン
あとエアフロー関係のコントローラ2点を取り外しで検証
するとエラーが一切出なくなりました。EVアシスト不調も。
この際気になったのがエアー関係のコントローラのコネクタに若干錆が
ここでショートしていた可能性はありますが、配線図面見てもここでセンサーエラーが出る可能性は低いため、この2点は復旧し確認
（ちょうどコスプレイベントに行くとき高速を使ったので検証に良かった）
やはりこの2点ではエラーは出ず

次にeコネクトのスロコンを復旧
これで自宅までの帰りには特に問題は発生せず
が翌日のコスプレイベントに行こうとしたらエンジンがかからない状態に
これは純正のバッテリーが下手ってたことが原因ぽいため、再度バッテリーを交換
するとエラーが発生
この時点でスロコンが怪しいので取り外しをし、ブリッツのモニターとスロコンを復旧

それからは発生は今のところありません。
ここで気になったのが、明らかに加速の仕方が変わったこと
最近加速し始め2秒後くらいに急激にアクセル開度が上がる現象が発生してたのが、まったく発生せず


ということでおそらくeコネクトのスロコンが原因の可能性はかなり高くなりました
おそらくスロットル開度調整機能が動かなくなっているからそのあたりの制御がおかしいことから異常が出ているようです。




とはいえスロコンの以上からここまでエラーが派生する上にエラーメッセージに明確に出てこないというのは、調査するにあたりかなりきつい気が
これだとディーラーでは原因は特定するのは難しいと思う


とりあえずスロコンももう一度つけてエラーが出るかの確認＋出た際の現状のエラー項目を確認しないと

問うのはおそらくABSの油圧関係異常はまだ出ると思われるので、ここの修理はおそらく必要なかったかも

この修理で15万かかってるんだよなぁw