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  9. ステアリング交換1 [TAK12C]

TAK12Cの愛車 [日産 マーチ]

   

整備手帳

作業日：2009年11月8日

ステアリング交換1

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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ステアリング交換1
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純正の野暮ったい「ハンドル」からナルディのステアリングへと交換です
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ステアリング交換1
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まずはバッテリーのマイナス端子を外します

しばらく放置したほうがいいらしいので30分くらい置いておきました。
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ステアリング交換1
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まずはエアバック部分を取り外します

ハンドルの両サイドのカバーを外すと、特殊なネジが見えますのでT-30で緩めます。

結構硬いのでなめないように注意です。
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ステアリング交換1
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今回使った工具です。

ホームセンターなどで売ってます。
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ステアリング交換1
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ネジを外したら内張りはがし等をハンドルとエアバック部分の境目に差込みこねます。

簡単にぽろっと外れますので注意です。

一応、暴発の恐れもありますので真正面には入らないようにしましょう。
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ステアリング交換1
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エアバック部は黄色いコネクターで繋がってます。
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写真のようにラジオペンチ、精密ドライバー等でこねると外れます。
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次はハンドルを外していきます
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相変わらず瞬殺走行会ですね～笑」
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はじめまして、TAK12Cです。 呼び方は「たっく」でも「たく」でも　てきとーに…　　　(^▽^)/ 呼び捨てでも、「ちゃん」とか「さん」つけてもら...

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