プリウス雑感２　「プリウス大ヒット」

前の記事からの続きです。
長年のり続けたプリウスについて、私が思うことを取り留めもなく書いています。

■二代目プリウス(NHW-20) 10thアニバーサリー購入
2007年、娘に１台目のプリウスを譲り、次も迷わずプリウスを購入。２０系プリウス(NHW-20)の10thアニバーサリーです。

11系の時は試乗しないで購入しましたが（そもそもディーラーがプリウスを売る気がなかったので試乗車なんて無かった・・・）、２台目は試乗してから購入しました。初めて乗った時の印象は今でも忘れません「プリウスも普通の車みたいに走るようになった」と思いました。

2006年ごろからガソリン価格が徐々に上がり始め、世間がプリウスの「燃費」に注目し始めたのはこの頃でした。私が購入した2007年の販売台数は58,315台。年間ランキングで11位に入りました。

20系プリウスも先進機能がたくさんありました。モーターのみの走行が選択可能な「EVモード」、駐車時のハンドル操作を自動化できる「インテリジェントパーキングアシスト」（世界初搭載）、横滑り防止機構と電動パワーステアリングを統合制御する「S-VSC」（世界初搭載）、アイドリングストップ中もバッテリーを電源として動作可能な電動インバーターエアコン（車載用として世界初搭載）、キーをポケットに入れたままドアノブに手を掛けるだけでロック解除、そのままブレーキペダルを踏みながらパワースイッチを押すだけでハイブリッドシステムが始動する「スマートエントリー」、イモビライザーなどなど、、、
ガソリンスタンドのアルバイト君がシフトノブの操作が分からなくて動かせなかった事もあったりして、「世界初」とか新しいもの大好きな私は大喜び！
また、デザイン面でも「トライアングル・シルエット」と呼ばれる三角形の「おむすび形」の特長的なスタイリングは、「違いの分かる男」「空力が見える男」カーデザイナーの由良拓也さんに絶賛されていました。

■プリウス＝燃費
由良拓也さんと言えば、プリウス好きの間では「燃費アタッカー」としても有名です。由良卓也さんのような著名人でなくても、普通のおじさんやおばちゃんが満タン1,600km以上走破してプリウス乗りの尊敬を集める「1000マイラー」になり、脚光を浴びる時代になりました。私のみん友さんにもお一人だけマイラーさんがいらっしゃいます。
プリウスなら、燃費なら、私たち普通の市民が公道で「世界記録」だって狙えてしまう。今までこんな楽しみ方ができる車は無かったでしょう。

■FSP（フリースタイルプリウス）
もちろん私も省燃費走行にチャレンジしました。しかし1000マイル(約1,600km)どころか1,000kmすら一度も達成できない体たらく。運転が下手で我慢が足りない私にはマイラーの道は無理でした。
「プリウスは真面目に乗って燃費を追及する車なんだ。」という私の固定観念をぶち壊してくれたのが、FSP（フリースタイルプリウス）との出会いでした。
20系プリウスは社外パーツも少なく、弄っている人も周りにあまりいないと思っていましたが、FSPメンバーのプリウスには大いに刺激を受けました。
FSPには偶然にも長女の同級生まで参加していてビックリしました。


まだ続くのか？(^_^;)