4日ぶりに出勤

事故を起こしてからでは、遅いので懸命な判断だと思われます。

公共交通機関で通勤すると片道1時間半＆2000円ぐらいかかるんです(T_T)
通勤だけでヘロヘロ～

ご愁傷さまです。。。。。（ｘｘ）

ハンドルぶるぶる機能が、ちゃんと誤差修正に働いてくれればいいのに・・・。

レーンキープ・アシスト・システム（LAS）と車線逸脱警報システム（LDWS)ですよね。
前期型はステアリングトルクアシストやハンドルぶるぶる機能は無いんです。
車線を外れそうになるとピコピコ音がするだけです。

ボディ逝く前にホイールだけで良かったと

思うしかない状態ですな(;ﾟ;Å;ﾟ;)

階段落ち...いつからスタントマンになったのよ～(^_^;)

お大事にね、年末も近いんだし。

ホイールはもうキズキズだからいいんですけどね。
もうちょっと傷ついたらリペアに出してみようかと妄想中。
ありがとね。

こんばんは。

左の後輪ですよね。

私も、左後輪だけは時々縁石に乗り上げます。車が感覚よりでかいんだよね。。。
左後輪が見えるように専用の小型サイドミラーが要るかな。。。　^^;

もう早いもので師走です。
今日、ご老人の運転する車が予期せず右車線に寄って来て、もう少しでぶつかりそうになりました。
12月や１月は特に気を付けた方が良いみたいです。

お大事に。

「やばいかなー」と思いながら、そーっと乗り上げる事はありますよね。

今回は大丈夫と判断して運転していて、操作が正確にできていませんでした。

老人の運転と同じです。
まぁ、私もそろそろ老人なんですけど。

無理が有ると思います(^_^;)

完治するまで我慢しましょう！

確かに、、、
今朝、しゃちょーにも運転するなと言われました。

そう、そのLASとLDWSです。ただ・・・後期型ではありますが、どちらも使えない機能なので、前期型も後期型も変わらず、「使わない（使えない）システム」デス。

アテンザは車幅が広いので・・・周辺の片道１車線の高速道路等ではまず使えません。通常の道路でも厳しいです。（真ん中から少しでもずれると即警報が出る。）

ステアリングには、もっとトルク（実際に勝手にハンドルを切るくらいの力）があれば「使える」システムになるのですが、自動運転はNGという事で没になっているとか。

折角の電動パワーステアリングなので、この辺りは改善して頂きたいですね。
※一般道での自動運転の認可は１０年以内には絶対に下りないと思うので改善されないとは思いながら★

今はまだ使えなくても、将来の自動運転に向けて、改善されていくと思います。

今回、右手が使えなくなって思ったんですが、運転を支援してくれるシステムがもっと発達することが、これからの高齢化社会には必要です。

今まではレーダークルコン以外は、あまり使っていませんでしたが、これからはもっと積極的に使おうと思いました。

その後、痛み等は和らいで来たでしょうか？
ハンドルスピナーを装備すればハンドル操作は出来そうですが・・・対費用効果が微妙です。
↓こんなの。
http://item.rakuten.co.jp/geki-car/4209031/

３～５年後には高速道路限定で自動運転が出来る法律が制定される模様ですが、自動運転には批判的な声が多いようです。

まぁ、次の車に乗るころ（１５年後くらい？）には自動運転の車になっているハズですから、年を取ったら安心して次の車にお任せ運転です。（＾＾）ｂ

あと、そうですね、色々な装備は可能な限り使って、状況と良し悪しの判断は必要だと思います。（どういう時にどういう機能や機構が使えるのか？次第でシアワセ度が違いますから★）

アテンザという車は、びっくりワイドウォッシャーや、メータ内にあるスイッチをぐるぐる回すと明るさが変わるとか、「ナニコレ？」が多い車なので結構楽しいです。
また、この間はDPF回数が１０２０１ｋｍで３４回目スタート。ほぼ３００ｋｍに１回計算なのも面白いです。（これはたまたまですが。）

おかげさまで経過は良好です。
今日、病院に行って指の怪我の抜糸をしてきました。

ハンドルスピナー、フォークリフトについてるやつですね。フォークリフトの運転結構得意ですよ（無免許ですが）

ギブスはあと２週間で取れるので我慢です。運転できないといろいろ不便ですが、、、

確かにちょっとしたギミックに気づいて、それが案外使える機能だと嬉しいですね。メーターの照度調整は機がつきませんでした。
一度試してみます。