山爺＠Around60のブログ一覧

みん友の皆さん、みん友じゃないけどコメントを下さったり、ブログを読んでくださったりしている皆さん、今年一年お付き合いいただきまして、ありがとうございます。
みんカラを通して皆さんとの交流ができて、実り多い一年でした。
来年もよろしくお願いいたします。


さて、ここ一月ほど「スピーカー遊び」をいろいろやってます。
なんでそんなことをしているのか、やや前後する部分もありますが、一応記録しておきます。


その１　過去を振り返り、今を見直す

現行システムは下記のようになっています。
メインユニット：KENWOOD MDV-Z702
アンプ：PHASS RE50hi
フロントスピーカー：Dayton Audio RS150-4 + Dayton Audio RS75-4（パラレル接続）
リア（サテライト）スピーカー：ECLIPSE TDX-700S
サブウーファー：ECLIPSE TDX-700W

このシステムに至るまでの経過として
①アテンザ購入直後、もうちょっと静かに走りたいと思い、ショップにてフロアからルーフまでフルデッドニングしてもらう。
②魔がさしてBEWITHのACCRATEなどという高級スピーカーをオークションで買ってしまう^^;
③自力では手に負えなくて、ショップにてドアアウターでインストールしてもらう^^;　後にツィーターは自分でAピラー内張りにネジ止めする。
④また魔がさして「タイムドメインスピーカー」のサブウーファー(ECLIPSE TDX-700W)とサテライトスピーカー(ECLIPSE TDX-700S)を導入する。
⑤メインスピーカーの音質が気に入らなくなり、ホーム用のユニット(Dayton Audio RS-150 + 同 RS-75)に交換する。
⑥スーパーツィーター(Dayton Audio AMT Mini-8 エア・モーション ツィーター)を加えて「なんちゃって３Way」化する。
⑦アブク銭が入った勢いでパワーアンプ(Phass RE50hi)を導入する。
⑧驚異のパワーアンプ(Phass RE50hi)の威力で、パッシブネットワークが無効化されたため「なんちゃって３Way」をあきらめフルレンジ２連発になる。

振り返ってみるとなかなかの泥沼・迷走っぷりです^^;
しかし、ここまでやっても（あるいはこんなことしちゃったから）、まだ問題が残るのがオーディオ沼の深いところです。

現在私が感じている問題点は以下の通りです。
①高域の歪
　音階でいうA5よりも上、すなわち880hzぐらいより上の音域でピアノ・合唱（ボーカル）の音が歪む。
　他の楽器でも同じ音域は歪んでいるに違いないが、ピアノのようにポーンというアタックがあってきれいに減衰していく音や、人の声は歪が分かりやすい。
②バランス、定位が不安定。
　ドアのスピーカーとピラーのスピーカーで明らかに定位が違う。ピラーのスピーカーは右に寄っている。
③中低音不足
　100hz以下は結構出ているが、200～1000hzあたりの美味しい部分が足りないので、力感・迫力や艶やかさに欠ける。
④アンプへの負荷が心配
　スピーカーの合計インピーダンスが片チャンネル２Ω。

それぞれ原因について、以下のように推測しています。。
・高音域の歪
　Dayton Audio RS150(ウーファー)をフルレンジで鳴らしているため、高音域が歪んでいる。
　Ａピラー内張りにネジ止めして付けたDayton Audio RS75(フルレンジスピーカー)が重すぎてピラー内張りを振動させて歪が出る。
・バランス、定位が不安定
　右のＡピラーのスピーカー(Dayton Audio RS75)からの音が大きすぎるためバランスが悪いのではないか？
　片チャンネルに２本パラレルに接続しているため独立してゲイン調整できない。
　パワーアンプ（Phass RE50hi）はハイインプットのみでゲイン調整機能が無い。
　パワーアンプ（Phass RE50hi）は定電流アンプでパッシブネットワークを受け付けない。
・低音不足
　MDF板のリングを重ねた筒状のバッフルでアウター化したため、背圧の影響を受けてドアスピーカーの動きが抑制されてしまっているのではないか？
・アンプの負荷
　４Ωのフルレンジスピーカーを片チャンネル当たり２本パラレルで使っている。

こう書いていると、いかにもヒドイ音のようですが、意外にもそれなりに聴ける音になっています。
・全部のスピーカーの音を混ぜ合わせると、トータルではけっこうフラットな特性になっている。その結果、ピアノや声楽以外は楽器の音色をわりと正確に再現できている。
・アウターバッフルの効果でユニットの音がストレートに聞こえ、スピード感・クリア感がある。
・顔の正面、耳の近くに小口径ユニットがあるため、時にハッとするような生々しい音が聴けることがある。RS75の中高音はけっこう優秀。
・中低音が不足していてもサブウーファーのおかげで100hz以下の低音は出ているので、ドスドスした重低音っぽい迫力はある。
・なんといっても強力なパワーアンプの威力で、音色や余韻の表現がちゃんとできる。
・音質とは関係ないが、ナビの使い勝手が良い。FLAC圧縮にも対応しているし、SD1枚とUSB3枚を差せるので大容量(計算上は256GB×4＝1,024GB)の音楽データを車に持ち込める。

その２　解決方法を検討する。

４つの問題(①高域の歪　②バランス・定位の不安定　③低音不足　④アンプの負荷）を解決するための方法

１）DSPの活用とイコライザの利用
KENWOOD MDV-Z702にはDSPもイコライザも付いています。
Z702のリア出力をAピラーのRS75に繋ぎ、ハイパスフィルターで800hz以下を切り、右チャンネルを-5dbぐらい絞ってやればバランス・定位は解決します。
フロント出力はRS150そのままで、ローパスフィルターで1khz以上を切れば高域の歪も改善します。
100～500hzはイコライザで持ち上げてやれば良くなるでしょう。各チャンネル１本ずつのスピーカーですからインピーダンスもOKです。
普通はそうします。確実な結果が出せるでしょう。
しかし、あえて違う方法を考えるのがオーディオ泥沼道です(笑)
DSPやイコライザはとても便利ですけど、そればかりに頼って音作りをするのもつまらないじゃないですか？
私の場合、「もうちょっと定位感が欲しいなぁ」というCD(録音)の時はDSPを使いますし、「もうちょっと広がり感がほしいなぁ」という時はサテライトスピーカーを使います。
特にいじらなくてもいいCD(録音)だったら、何もせずにそのまま聴きます。
スタンダードな設定を決めておいて、好みや気分に合わせてチョイ足しできるというのが、ヘッドユニットの調整機能だと思っています。

２）意地でもドアを鳴らす^^;
デッドニングをやりなおして、アウターバッフルも取っ払って、インナーに戻してドアスピーカーを鳴らす。
気力も体力も技術力も無い私には無理です(>_<)
聴く音楽がクラシック中心である以上、静かな車内環境は必須です。デッドニングを撤去してしまう事はちょっとできません。

３）スピーカーシステムを交換してなんとかならないか…
かなり消極的な感じですが、お手軽にできそうなので、「スピーカー遊び」と称してこれを試しています。

「スピーカー遊び」で考えている問題解決方法は下記２点です
①Ａピラーのフルレンジスピーカーを撤去する。
　　→歪の除去、定位の改善、インピーダンス改善。
②ドアのスピーカーをフルレンジに変更し、背圧の影響が少なくなるように取り付け方も工夫する。
　　→低音の改善、歪の除去。

そんなこんなで、年が明けたら「第３弾フルレンジャーブラック」「第４弾フルレンジャーゴールド」をテストしてみます。
どうせ失敗ばかりのボログになるでしょうが、来年もよろしくお付き合いください。

ドアスピーカーをBEWITH A-130に戻してみました。

前回、8cmフルレンジ(TangBand W3-593SD)をアウターバッフルにつけて実験しました。

おさらい

背圧の影響でスピーカーがしっかり動かないのではないか？と思ったので、スピーカーを小さくして背圧の影響を受けにくいようにしました。
結果、スピーカーのコーンは面白いように動きますが、動きすぎでボイスコイルがすぐに底付きしてしまいました。
音の方はどうかというと、確かに元気よく鳴っていますが、低音が出ません。
小口径フルレンジは小型のバスレフエンクロージャーに入れて鳴らすことを想定した設計なので低音が出なくてあたりまえです。
高音も歪っぽくて、シルキートーンと言われるロイヤル・コンセルトヘボウのバイオリンの音が、おろし金のようなザリザリの高音でした。これは３日ほど鳴らしたら改善して、シルクまでは行かなくとも麻袋ぐらいの柔らかさにはなりました(笑)　中古のユニットだったので本来の音では無かったのかもしれません。
音がダメな上に、ボイスコイルがボコボコ底着きして、実用性ゼロでしたので早々に取り外しました。

実験して分かったこと
アウターバッフルでもスピーカーの口径を落として余裕を作れば、背圧の影響を減らせることは分かりました。
そして、スピーカーユニットがそういう使い方に合っていないとダメだという事も分かりました。

実験その２

背圧でスピーカーが動きにくいなら、もっと強力なスピーカーで背圧を押しのけて低音を出せないか？
ということで、１年ぶりぐらいにBEWITH A-130に戻してみました。

BEWITHはパワーアンプ(PHASS RE50hi)を導入する前に、ヘッドユニット直で鳴らしていました。
確かに低音は出るんだが中音域が痩せて貧相な音しか出せなくて、経年劣化かなと思ってDayton Audio RS-150に席を譲って隠居させていました。
ヘッドユニット直で鳴らしている時は、Daytonの方が音が出やすくて良かったんですが、パワーアンプを導入したらDaytonの音に不満が出てきました。
一番の不満は高域の歪です。Dayton Audio RS-150はウーファーなのに高音が出ます。でも、その高音の音質があまりよろしくありません。

同じ13cmミッドウーファーでも、BEWITHのボイスコイル直径はDaytonの２倍ほどもあります。
コーンの材質もプラ系のBEWITHの方が、アルミのDaytonより厚みがあってパワーがありそうです。
エッジも薄くて柔らかいDaytonに対して、幅広で丈夫そうなBEWITH。
Dayton Audio RS150は、フルレンジの5cmからウーファーの20cmクラスまで共通の設計で、軽くて動きの良いスピーカーです。
それに対してBEWITH A-130は、強力な磁気回路でしっかりした振動系を駆動する、不要な音を出さないスピーカーでしょう。

実際に音を出して比べてみました。
全然あてにならない、スマホアプリのレベルメーターですが、雰囲気はこんな感じです。

Dayton Audio RS150単体
10kh以上の高音域もずいぶん出ていますがレベルは凸凹です。これはノイズ交じりの歪んだ音が出ているためでしょうか。聴感上もキーキー・カシカシと余計な音が聞こえます。
500hzあたりに凹みがあります。カーオーディオではよくある現象だそうです。スピーカーから出た音がセンターコンソールの反射音と相殺されてこの音域が凹むらしいです。

BEWITH A130単体
10khz以上の高音域のレベルははDaytonに比べると低くなっています。汚い高音なら出ない方がマシでしょう。
500hzあたりの凹みが無いのは、偏心コーンの効果でしょうか。聴感上もドスドスと低音がパワフルです。

実験その２の結論
口径に余裕が無いアウターバッフルでも、十分強力なスピーカーとアンプであればちゃんと低音が出る。

低音の問題はBEWITHに戻したことで解決しました。
しかしこのウーファー、フルレンジで鳴らしても高音が全然出ません。（あたりまえですが）
そこでツィーター代わりに、AピラーのDayton Audio RS75を復活させました。
素直な高音域が出ますが、取り付け強度に由来する歪(ビビリ)と、左右のスピーカー間の距離差があるため定位の不安定さも同時に復活してしまいました。
ヘッドユニットのDSPで無理やりセンターっぽいところに定位させています。

Bewith A130+Dayton RS75+サブウーファー

やはりAピラーのスピーカーに頼るのは、できれば避けたいところです。
ということで、もうちょっとドアスピーカーのフルレンジ化を試してみます。