山爺＠Around60のブログ一覧

他人の悪口を言うのは嫌いです。
不快なことをわざわざブログに書いて、読んでくださる方にまで嫌な思いをさせるのは不必要なことだと思っています。
しかし、これはいくらなんでもと思うような記事を見つけてしまったので、お目汚しかと思いますがご紹介します。

タイトル画像の記事をリンクします。
「マツダ3関連の記事、半分以上ステマじゃないかと思っちゃう」


国沢光宏さんという自動車評論家の記事ですが、要は「マツダが自動車評論家に金品を渡して好意的な記事を書かせている」という事を言っているようです。
実はこの国沢さん自身が某社寄りの記事を頻繁に書いていて、あのディーゼルゲート事件の時には相当叩かれたというご経歴をお持ちの方です。
「どの口が言うか？」という感じです。

で、国沢さんが今回の記事でステマ(ステルスマーケティング)だと指摘している記事がこちら。
「マツダの理想は“常識”ではないカーオーディオ。なぜそこまで音にこだわるのか？」


そもそもマツダ開発者へのインタビュー記事なんだから「ステマ」もへったくれもなく、マツダの人が言ってることを正確に書かなきゃいけなくて、マツダの人が言ってることを書けばイイことが多くなるに決まってます。
それを批判する国沢記事(以下引用）
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「マツダ3オーディオの記事以外にもステマっぽいのありますね。共通しているのはマツダの人間に問うたインタビュー記事で絶賛していること。マツダの人に聞けばそりゃいいこと言いますよね」。そうなんですよ。引っかかるのはソコです。マツダ車、悪くないけど「凄いだろう！」と言われたら「普通でしょ」と思ってるのが私です。
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「引っかかるのはソコです。」ってインタビューと評論は違うでしょ！あんたインタビュー中に「普通でしょ」とか言えるか？と思わず突っ込みたくなります(笑)

そして国沢先生、今回はご専門外のカーオーディオについて長々とご高説を述べておられます。
突っ込みどころ満載すぎるので、みなさんでどうぞ。
(以下国沢記事引用)
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ということでマツダ3のオーディオです。もちろん聞いてみた。自動車用のオーディオってナニが面白いかと言えば「雑音だらけの環境で聞く」ことです。オーディオルームと全く違う！

日本車が本格的にオーディオを研究し始めたのは初代セルシオ。当時アメリカで「プレミアムオーディオ」が流行り始めており、標準のパイオニアに対しナカミチを入れた。続いてセラ。三菱もけっこうオーディオにチカラを入れてましたね。三菱のオーディオ、担当部門と何度もいろんな音を聞きながら意見交換したけれど、最終的に「クルマの音はクルマ屋が作る」に。

とはいえ以後、納得出来るオーディオがなかなか出てこない。BOSEも当たり外れ多く、レクサスのマークレビンソンだって、マークレビンソンというブランドイメージを打ち砕くほどアカン。なんたってボリュームあげたら音が割れるしバランスも悪くなる。やはりキャデラックに代表されるアメリカのプレミアムオーディオに及ばず。良いの、三菱のロックフォードフォズゲートです。

といった自動車用オーディオという評価軸でマツダ3を鳴らすと、絶対的な音量少ない。ボリュームあげたら歪んで気持ち良くない。低音のストロークも少なく、良いオーディオに共通する「ルームミラーを揺らす音波」が出ていない。悪くないけれど、素晴らしいともいえない普通の「少し良いオーディオ」だと思う。良質のソフトを準備して聞いてみてください。

結論です。日本車のオーディオはそもそも購入時の評価軸として優先順位低い。日本のユーザー、あまり真剣に聞かないからだ。この一点だけは慧眼の人が少ない。だから上手に宣伝すれば「凄い！」という評価になってしまう。マツダ3のオーディオ、考えてみたら私も評価を書かなかった。ここで「悪くも無いが飛び抜けて良くも無い」と付け加えておきます。
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あまり気持ちの良い文章でなくて申し訳ありません。